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在测试一号线地铁列车司机室、客室灯具照度时,灯具至少点亮()min以上。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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一号线地铁列车每辆车客室中设置有个空调回风口
一号线地铁列车Tc车为有司机室的拖车Mp车为
一号线地铁列车广播系统噪检模块的作用是根据客室的来控制客室音量的
一号线地铁列车客室广播分机共有个模块
一号线地铁列车客室门的检测尺寸是25×60mm
一号线地铁列车客室门前后档胶条均采用为
一号线地铁列车客室门的额定关门时间为秒
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是
一号线地铁列车客室门的玻璃总厚度
一号线地铁列车车辆客室门采用传动方式
分析一号线地铁列车乘客报警器的使用与司机室DCU端的操作
一号线地铁列车客室门扇通过实现门系统的开关门动作
一号线地铁列车广播系统共有两台司机室主机工作时一台主机为而另一台为副控
重庆一号线地铁列车司机室顶板设置个司机室顶灯用于司机室照明
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重庆一号线地铁列车地铁车组编号前两位数字为
列车编号
线路编号
车辆号
客室门编号
简述一号线地铁列车客室电动门系统的主要功能
一号线地铁列车客室门的额定开门时间为秒
重庆一号线地铁列车地铁客室门的供电电压是
36V
110V
220V
380V
一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有装置
重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为档
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一号线地铁列车继电器是2KAEB
一号线地铁列车车组编号数字为线路编号
当碳滑条磨损到及时更换碳滑条
头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用和压溃管
一号线地铁列车轴重为14t
客室中的两个摄像头安装在客室对角线处尽可能避开遮挡尽量覆盖客室范围客室摄像头布置要求保证客室内
一号线地铁列车客室广播分机共有个模块
一号线地铁列车最高运行速度
一号线地铁列车使用的为三相四极鼠笼异步电机
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm磨耗到限直径为
一号线地铁列车定员AW2是列车可容纳
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为V
一号线地铁列车采用接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用柔性接触网
当室外温度低于℃时空调机组报低温保护故障压缩机不启动
一号线地铁列车车辆客室门采用传动方式
一号线地铁列车的空调时回风阀应关闭新风阀应打开
在正常行车过程中司机室之间的通话应该通过键来进行接通和挂断
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由对空调机组的风机供电保证车辆的紧急供风
号线地铁列车采用为一组列车单元六辆车为一列车编组
一号线地铁列车车辆平均旅行速度不低于km/h
一号线地铁列车松开5秒列车起紧急制动
一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力均匀地加在车门一半高度上宽的区域内
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到及时更换碳滑条
视频广告系统实现功能
一号线地铁列车有6个IGBT器件组成
一号线地铁列车六辆编组形式为其中+为半自动车钩-为半永久车钩
ATP设备的主要目的是为实现
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀以保证两个空气弹簧间的压力
一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm任何一个车门都可以利用隔离开关进行
一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为中间半自动钩缓装置中间半永久钩缓装置三种形式
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