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一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上（）宽的区域内。

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重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区

≤5mm ≤8mm ≤10mm ≤12mm

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380 750 1500 2000

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3 4 5 6

一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是

上导轨与承载轮、防跳轮之间下导轨与门扇内滑道之间客室门前档胶条客室门丝杆

一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的进行隔离

一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的N的力并持续5分钟门扇不产生永久变形

1000 1500 2000 2500

一号线地铁列车地铁每列车装有个人机接口单元HMI

一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm任何一个车门都可以利用进行隔离

一号线地铁列车有6个IGBT器件组成

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