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在正常行车过程中,司机室之间的通话应该通过()键来进行接通和挂断。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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当两列车重联时最多4个司机室的司机能同时通话且每个司机室均能对客室进行广 播
单轨吊司机在作业过程中不得擅自离开工作岗位严禁在机车行驶过程中或机车前擅自离开驾驶室司机暂时离开驾驶
在消防电话系统中按下可以挂断正在呼入通话的分机或取消当前呼出显示的分机
复位键
消音键
接通键
挂断键
SMS短信息是通过那些信道传送的
空闲模式或通话过程中都使用TCH
空闲模式下SDCCH,通话过程中SACCH或FACCH
空闲模式下SDCCH,通话过程中TCH
空闲模式或通话过程中均使用SDCCH
为确保列车运行安全必须认真执行车机联控制度禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情严禁在值乘
按通话键
关机
监听通话
人机分离
CR300AF型动车组被救援过程中司机需在连挂端司机室密切监视总风风压 动车组总风风压低于时需停车检
600kPa
530kPa
500kPa
630kPa
车站进行人工办理进路时现场人员与车控室值班员采用进行联控原则上不使用
800MHz手持台“××站通话组”;“行车特别通话组”
“行车特别通话组”;800MHz手持台“××站通话组”
400MHz手持台;“行车特别通话组”
“行车特别通话组”;400MHz手持台
记发器信令是在传送的
通话前
通话过程中
通话后
通话前和通话过程中
司机需操作PA按键接通乘客紧急通话装置
在同一基站覆盖范围内通话的手机直接通过电波进行通话
在自行车刹车时车轮还在滚动过程中刹车皮与车轮钢圈之间的摩擦是______摩擦选填滑动滚动或静这是通过
在正常行驶过程中司机发现距前方信号机距离有较大误差但是不知道是滞后还是超 前此时司机在将过信号机时正
备车到达目的地或备车司机接班后司机须及时在两端司机室再次确认以下哪些内容
通过车载台与行调进行通话测试
检查 400M、 800M 电台状态正常(电量、 音量、 扬声器等) 、 时刻表使用正确
车辆屏、 信号屏及各开关位置正确
司机室侧门、 通道门锁闭良好
合高速断路器
设公共汽车上司机和售票员的活动分别是 司机的活动启动车辆 正常行车 到站停车 售票员的活动关车门 售
BGP系统在运行过程中是通过接收和发送消息来检测相互之间的连接是否正常
OPEN
KEEPALIVE
UPDATE
NOTIFICATION
以下哪项不是CRH380AL型动车组广播系统的功能.
司机与乘务员之间的联络通话
与邻车MON之间的通讯
通话权限可以通过软件进行设定
对系统内的设备状态进行监视,故障自动报警
切换过程中根据手机测量到相邻小区的和决定手机切换的目的小区空闲手机在接收SMS时使用信道当手机在通话
除发生危及人身及行车安全情况外不准车站值班员司机使用隧道/紧急 按钮进行通话或切断他人通话
无线列车调度电话是行车调度员与列车司机进行通话发布口头命令的专用无线电话具有功能
设公共汽车上司机和售票员的活动分别是 司机启动车辆售票员上乘客 正常行车关车门 到站停车售票 开车门
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在调车进路的确认中调车作业时调车进路须牵引运行时前方进路的确认由司机负责推进运行时前方进路的确认由调车员负责
手动驾驶时列车限速运行
电客车推进运行必须得到的命令
电客车在车站发生车门故障时司机负责故障车门处理车门切除后由负责粘贴车门故障告示
车站按压紧急停车按钮后应及时通知司机报告
计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后车站经行车调度员同意在HMI上按下按钮60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮
检查线路一项中检查线路上道岔开通位置线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定不符合规定时不允许调车作业
电客车以停放制动作为工程车拧紧两端人力制动机并以止轮器牢靠固定分组停放应分组做好防溜措施
调车作业中单机运行或牵引车辆运行时由司机负责要道推进车辆运行时由调车员负责要道进路准备妥当后向司机或调车员还道
连挂时必须显示车的车距信号没有车距信号不准挂车
当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时该区段可采用自动站间闭塞法组织行车凭地面信号显示以模式驾驶列车
调车作业计划由调车领导人编制以书面形式下达一批计划或变更不超过三钩时可以口头传达传达时应将关键点和关键注意事项一并传达连挂一次摘钩一次算一钩同一股道内作业算一钩
遇降雪天气时及车站加强对道岔运转情况监视电力调度员及司机加强对接触轨运转情况监视
当气象台发布风力超过的预报时做好全线停运的准备工作
车作业时应将车辆停放于线路临时停放在警冲标外方时不得影响调车及列车运行并得到调车领导人同意一批作业完毕必须及时送入警冲标内方
在信号系统故障情况下信号机灭灯对于非CBTC列车为禁止信号遇信号机灭灯司机应停车报告
调车作业时调车员必须司机要认真确认信号并鸣笛回示没有回示时应立即显示停车信号
取消调车进路时应确认调车作业已停止通知调车员或调车机司机并得到回示后方可关闭信号重新开放后应及时通知调车员
调车作业方法仅限平面摘挂禁止
调车作业前要先检查
采用工程车救援时在接近被救援列车的区间内须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车方允许工程车接近被救援列车进行救援
音响信号长声为短声为间隔为1s重复鸣示时须间隔5s以上
大风报警解除时高架区段组织列车后恢复运营
站台门故障时打开故障门并隔离做好相关防护
越出车场调车须取得的同意最远不得越过转换轨
在作业中变更计划时应调车员信号楼值班员向调车领导人复诵正确司机向调车员复诵正确方可开始调车作业
接触轨停电时停电区域出站列车尾端尚未出清站台时应
正线辅助线信号显示方式中绿灯表示进路中道岔至少有一副开通侧向黄灯+红灯表示允许越过引导信号开放红灯表示信号关闭不准越过
曲线半径以下线路原则上不得进行连挂作业特殊情况下需进行连挂作业时须在车辆专业人员现场技术指导下进行
中心ATS故障时行车调度员应授权联锁设备集中站控制由车站使用进行监控
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