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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块为
一号线地铁列车牵引电机采用控制
一号线地铁列车在确保断电分钟后通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元组成每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂驱动
INV1、INV2
INV2、INV3
INV3、INV4
INV4、INV5
一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却当模块温度高于℃后强迫风冷
一号线地铁列车逆变器单元采用为两电平逆变电路
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时逆变器能输出个电压
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器台主牵引电动机
4;14
4;15
4;16
4;17
一号线地铁列车牵引电机极对数是极
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为
吸收反馈电能
提供制动信号
输出制动信号分压
限制制动电流
简述一号线地铁列车牵引电机的组成部分
南京地铁一号线列车的不是强迫风冷的
牵引逆变器
制动电阻
牵引电机
电感箱
一号线地铁列车地铁每列车装有个人机接口单元HMI
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为和斩波两部分
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有个IGBT器件组成
4
6
8
10
一号线地铁列车牵引电机额定转速
一号线地铁列车制动控制装置由制两部分组成都有安装在制动控制装置机箱中
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电
牵引电机
空调通风机
空调压缩机
空压机
重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为档
1
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一号线地铁列车列视频监视系统的简称是
一号线地铁列车采用接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用柔性接触网
列车压人撞人的处理
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一号线地铁列车的空调时回风阀应关闭新风阀应打开
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起动注意信号使用情况
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm任何一个车门都可以利用隔离开关进行
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