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一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块为
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为两部分
一号线地铁列车牵引电机采用控制
地铁列车蓄电池欠压可使用逆变器应急启动开关进行应急操作
一号线地铁列车在确保断电分钟后通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元组成每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂驱动
INV1、INV2
INV2、INV3
INV3、INV4
INV4、INV5
一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过开关快速放电的
一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却当模块温度高于℃后强迫风冷
一号线地铁列车逆变器单元采用为两电平逆变电路
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器
一号线地铁列车车辆控制以网络为主具备当列车控制与诊断系统出现故障时可通过打紧急牵引开关切换到模式以实
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器台主牵引电动机
4;14
4;15
4;16
4;17
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器的作用是
将1500V直流电变成1050V交流电
将1500V直流电变成2000V交流电
将1500V交流电变成1500V直流电
将1500V交流电变成1550V直流电
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为
吸收反馈电能
提供制动信号
输出制动信号分压
限制制动电流
南京地铁一号线列车的不是强迫风冷的
牵引逆变器
制动电阻
牵引电机
电感箱
一号线地铁列车辅助电源系统的运行独立于牵引系统主要由辅助电源扩展供电箱接地开关箱等组成
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为和斩波两部分
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有个IGBT器件组成
4
6
8
10
一号线地铁列车有6个IGBT器件组成
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电
牵引电机
空调通风机
空调压缩机
空压机
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在调车进路的确认中调车作业时调车进路须牵引运行时前方进路的确认由司机负责推进运行时前方进路的确认由调车员负责
在正线线路限速以下的区域设置限速标
检查线路一项中检查线路上道岔开通位置线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定不符合规定时不允许调车作业
取消闭塞的规定
电客车以停放制动作为工程车拧紧两端人力制动机并以止轮器牢靠固定分组停放应分组做好防溜措施
调车作业中单机运行或牵引车辆运行时由司机负责要道推进车辆运行时由调车员负责要道进路准备妥当后向司机或调车员还道
连挂时必须显示车的车距信号没有车距信号不准挂车
MMI操作规定
调车作业计划由调车领导人编制以书面形式下达一批计划或变更不超过三钩时可以口头传达传达时应将关键点和关键注意事项一并传达连挂一次摘钩一次算一钩同一股道内作业算一钩
车作业时应将车辆停放于线路临时停放在警冲标外方时不得影响调车及列车运行并得到调车领导人同意一批作业完毕必须及时送入警冲标内方
在信号系统故障情况下信号机灭灯对于非CBTC列车为禁止信号遇信号机灭灯司机应停车报告
IBP盘的操作规定
调车作业时调车员必须司机要认真确认信号并鸣笛回示没有回示时应立即显示停车信号
取消调车进路时应确认调车作业已停止通知调车员或调车机司机并得到回示后方可关闭信号重新开放后应及时通知调车员
电话闭塞法路票的规定
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电力调度员须发布调度命令的情况ab接触轨及变电所设备检修作业命令
.要道信号使用时机要道时
遇哪些列情况须发布调度命令
电话闭塞时列车折返规定
音响信号长声为短声为间隔为1s重复鸣示时须间隔5s以上
在接近车站米米分别设置接近车站预告标米位置设站名标
越出车场调车须取得的同意最远不得越过转换轨
在作业中变更计划时应调车员信号楼值班员向调车领导人复诵正确司机向调车员复诵正确方可开始调车作业
接触轨停电时停电区域出站列车尾端尚未出清站台时应
正线辅助线信号显示方式中绿灯表示进路中道岔至少有一副开通侧向黄灯+红灯表示允许越过引导信号开放红灯表示信号关闭不准越过
曲线半径以下线路原则上不得进行连挂作业特殊情况下需进行连挂作业时须在车辆专业人员现场技术指导下进行
.紧急停车信号使用时机司机发现邻线发生障碍向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时邻线列车司机听到后应立即紧急停车
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