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牵引临时旅客列车时列车管的定压应调至()
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《DK-1制动机》真题及答案
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发出旅客列车时与列车出发方向相反方向可以进行调车
为防止机车车辆进入旅客列车接车线内接停车的旅客列车时在接车线末端方向道岔必须向邻线开通
接发临时旅客列车时除向列调报点外标准用语为
临客×次
客车临×次
客车×次
临时客车×次
牵引直供电双管供风的旅客列车时运行中不用确认列车供电电压及电流列车总风 管压力的显示
接发特快旅客列车时应使列车在通过
到发线
侧线
正线
固定线
旅客列车的列车管最大有效减压量定为
旅客列车临时加挂时中途调向的旅客列车应挂于列车尾部.
接发列车时接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时立即拦停列车
接发旅客列车时与接发列车进路没有隔开设备或的线路不准向能进入接发列车进路的
接发旅客列车时调车作业与旅客列车进路能起隔开作用的道岔必须开通至 ____
牵引直供电旅客列车的机车发生故障时就近组织牵引的直供电机车救援29牵引直供电旅客列车的机车发生故障不
回送客车车底列车在接发列车时按办理
旅客列车
军用列车
路用列车
货物列车
旅客列车包括特快旅客列车快速旅客列车列车临时旅客列车临时旅游列车
旅客列车挂运检测车试验车时牵引试验车的编挂应挂于列车尾部
我国旅客列车的列车管规定压为
550kPa
600kPa
650kPa
500kPa
牵引旅客列车时列车管的定压应调至
600kPA
800kPA
500kPA
400kPA
旅客列车和临时旅客列车应指定专人抄收旅客列车编组
客技站
终到站
始发站
中途站
旅客列车包括特快旅客列车快速旅客列车和列车
旅游
临时旅客
普通旅客
市郊
铁路旅客运输服务质量标准规定旅客列车运行要按照规定的运行时刻组织列车正点运行无责任列车晚点
行车调度
客运调度
旅客列车运行图
旅客列车时刻表
接发旅客列车时能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器不准调车但发出旅客列车时与列车相反方向可以
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电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时若产生初制动则原因之一可能是开路
109型分配阀除充气缓解位外工作风缸与不相沟通
空气位操作时应将转换阀153置
电空制动控制器在制动后的中立位时可用于检查部分及有无漏泄现象
均衡风缸减压时中继阀主活塞将向移
分配阀在初制动位时制动管压力空气将进入同时排大气
从司机施行制动时起到列车停止运行时止的走行总距离称为距离
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制的充排气使机车达到制动缓解和保压的目的
列车管压力的变化受压力变化的控制
当重联电空阀259卡在吸合位时中继阀的工作状态将一直呈
紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制向列车管逆流速度
109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有时不应发生
电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的从而起到电路与空气管路的联锁作用
分配阀紧急制动位时各部分的作用除外均与常用制动位相同
控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时稳定控制的风压
空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是的压力变化
运转位与过充位的相同点是都能使线得电
手动调节闸瓦间隙需调大间隙时应方向转动调节手轮反之应方向转动调节手轮
中立电空阀得电后将沟通与管的通路
电空阀由气阀和两部分组成
电力机车重联运行时分配阀上总风塞门严禁关闭
空气制动阀上的电—空转换扳钮在空气位时转换柱塞将内部的遮断了
列车管正在常用制动排风时紧急阀95的紧急勾贝工作位置是
中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时供气阀和排气阀均处于中继阀呈
机车动轮踏面有120及110锥度的两段斜面其中一段的踏面是与轨面经常接触的部分
紧急放风阀活塞杆上有个缩孔
向轨面断断续续地进行撒砂的方式叫
空气制动阀上的三根风管分别是调压阀管和作用管
机车备用风源由辅助风缸止回阀风表组成
压力开关208是为自动控制制动主管减压量而设置的
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