线路维修工作分为经常保养和临时补修

应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划

CRTSⅠ型板式无砟轨道底座混凝土裂缝宽度不得大于mm

铁道部基础设施检测中心铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车钢轨探伤车对线路进行和钢轨周期性探伤

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴厚度为mm不应小于20mm不宜大于40mm

线路维修应实行的管理制度

正线道岔对向设置只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时道岔间直线段长度一般条件下不应小于m

无砟道床分为CRTSⅠ型板式CRTSⅡ型板式双块式以及道岔区和板式无砟道床等

线路车间管辖线路长度以营业里程km左右为宜

设计行车速度350km/h区段最小竖曲线半径不应小于m

CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段连续底座板含后浇带部位混凝土裂缝不得大于mm侧向挡块与底座板不得粘连

曲线未被平衡过超高一般应不大于mm

CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段曲线超高在上设置

线路维修应做好的管理保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准并利用精测资料指导线路维修

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基和隧道地段支承层不得有裂缝

高速铁路最大竖曲线半径不应大于m

曲线超高应满足旅客舒适度要求超高最大值不得超过mm

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满与轨道板底部密贴轨道板边角悬空深度应小于mm

线路维修应本着资源综合集中管理和精干高效的原则建立高速铁路线路维修管理机构

车站两端进出站曲线超高的设置当V≤160km/h时过超高一般不大于mm困难条件下不大于110mm

CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板除预裂缝处以外其他部位不得有

直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接缓和曲线采用线形

工务段含桥工段应建立确保线路设备质量均衡稳定

设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于困难条件下不应大于30%

应编制线路年度分月动态检查计划报铁道部运输局

线路维修应根据线路状态的变化规律合理安排养护与维修做到精确检测全面分析以有效预防和整治病害

正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于米困难条件下不应小于0.5vmax米

CRTSⅠ型板式无砟轨道路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为mm

应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划

线路维修应按照的原则

设计行车速度350km/h区间及站内正线线间距不应小于m

曲线未被平衡欠超高一般应不大于mm困难条件下不大于60mm

设计行车速度200～250km/h不含区间正线最大坡度不应大于

线路工区设置间距平原地区一般为km左右为宜

CRTSⅠ型板式无砟轨道预应力混凝土轨道板不允许开裂普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于mm

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为mm不应小于40mm

正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时应设置竖曲线连接

CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段曲线超高一般在上设置

CRTSⅡ型板式无砟道床桥梁地段曲线超高在上设置

线路维修工作的基本任务是保证列车以规定速度安全平稳舒适和不间断地运行并尽量延长设备使用寿命

车站两端进出站曲线超高的设置当160km/h＜V≤200km/h时过超高困难条件下不大于mm

线路维修应积极推行技术建立维修管理信息系统逐步实现信息化管理

车站两端进出站曲线超高的设置当200km/h＜V≤250km/h时过超高困难条件下不大于mm

应编制年度分月线路检查及周期检修计划

桥隧建筑物检查是全面掌握设备状态变化的重要手段也是保证行车安的基础性工作

线路维修应实行和属地化管理

CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台分为圆形和半圆形半径为260mm其周围填充树脂厚度为mm不应小于30mm

高速铁路应严格实行天窗修制度天窗时间应固定一般不得少于min

欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时应优先采用困难条件

高速铁路最小竖曲线长度不得小于m

CRTSⅠ型板式无砟轨道曲线超高在上设置

线路维修应积极采用新技术新设备新材料新工艺和先进的施工作业方法优化作业组织提高

CRTSⅡ型板式无砟轨道接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于mm

双块式无砟轨道路基地段曲线超高在上设置

CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于mm

正线道岔对向设置两侧线均有列车通过时道岔间直线段长度一般条件下不应小于m困难条件下不应小于33m

大型养路机械运用检修段或受委托承担利用大型养路机械对线路的修理

设计行车速度350km/h区段最小坡段长度一般应不小于m困难条件下不得小于900m

两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于米困难条件下不应小于0.6vmax米

曲线超高顺坡率一般条件下不应大于困难条件下不得大于1/9vmax