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中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。

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自阀施行常用制动时列车管内的压力空气是从排向大气的

分配阀主阀空心阀杆自阀调整阀排气阀口作用阀空心阀杆中继阀排气阀口

均衡阀由带橡胶阀面的膜板活塞进排气阀座弹簧等部分组成

充气阀膜板勾贝下方压力达到以上时关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路

自动制动阀调整阀下方漏风其原因可能是

供气阀杆过短供气阀漏泄排气阀弹簧弹性系数减小气阀泄漏

自阀施行常用制动时均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位运转位时调整阀处于充气状态此时调整阀凸轮得到一个相应的升程而

调整阀座供气阀排气阀调整阀柱塞

均衡阀由带橡胶阀面_____膜板活塞进排气阀座弹簧等某些构成

单腔式气压制动控制阀在维持制动时进排气阀的开闭情况是

进排气阀均关闭进气阀开启排气阀关闭进气阀关闭排气阀开启

中继阀在制动位时供气阀口排气阀口列车管排气降压

组装大闸调整阀的供排气阀弹簧时应使排气阀先后再供气阀

在不制动时气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是

进气阀开启排气阀关闭进气阀关闭排气阀开启进排气阀均关闭

紧急限压阀在制动状态时通向制动管作用风缸和

主阀供气阀主阀排气口主阀供气或排气口排气阀口

自阀施行常用制动时列车管内的压力空气是从排向大气的

分配阀主阀空心阀杆自阀调整阀排气阀口作用阀空心阀杆中继阀排气阀口

双阀口式中继阀主要由膜板供排气阀阀套阀座阀体过充盖过充柱塞顶杆等组成

主鞲鞴从鞲鞴皮碗大鞲鞴

自阀手柄移至制动区后均衡风缸减压正常列车管表针不下降为

中继阀排气阀套胶圈不严中继阀排气阀与座不严（非操纵端）中继阀模板大破

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时均衡风缸压力正常而列车管压力达到总风缸压力是因为

中继阀膜板右方的缩口堵塞中继阀供气阀漏泄总风遮断阀漏泄空重转换阀

JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在运转位时调整阀盖排气口泄漏原因可能是

供气阀口不严排气阀口不严膜板破损都不是

当自阀手柄置于过充位运转位时调整阀处于充气状态此时调整阀凸轮得到一个相应的升程推动调整阀柱塞左移压缩

调整阀座供气阀排气阀调整阀柱塞

在双阀口式中继阀中它左通排气阀右通供气阀的这根管是

列车管中均管过充管总风缸管

中继阀主要由供气阀排气阀顶杆阀座过充柱塞和其他零部件组成

总风遮断阀活塞膜板弹簧胶圈

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