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国产18号无砟道岔辙叉轨排宽度为()m?
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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客运专线60-18号道岔辙叉轨排长度m
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔从广州南站联络线 出来铺设了两组60Kg
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1.05
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4.35
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判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该
18号
12号
9号
7号
国产18号无砟道岔辙叉轨排高度为m
0.315
0.415
0.515
0.615
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伤损加固时应尽量使伤损部位出于夹板严禁夹板与焊筋接触
钢轨打磨廓形检测地点应位于打磨小车下降与提起区域之外车载检测时每米测试1处
对有砟线路每季涂油一次
钢轨折断紧急处理后按不超过45km/h速度放行列车邻线限速不超过km/h
工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于遍
对有砟线路轨撑螺栓每涂油一次
对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于遍
轨道动态不平顺的检查主要通过进行检测
轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅲ级每处扣分
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型钢棒折断伤损每根扣分
打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨确定
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准钢轨折断未及时永久性处理扣分
车辆动力学指标脱轨系数的管理值为
打磨前应对焊接接头轨面进行检查
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况每米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形
线路动态评定标准每千米线路总扣分在51-300分应评为
线路设备状态评定以为单位
轨道动态不平顺偏差扣分标准级每处扣5分
当护轨高于尖轨基本轨mm时应及时修理或更换护轨
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式道床板Ⅲ级伤损每根扣分
250-350km/h线路轨道质量指数TQI管理值为
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准轨道几何尺寸超过作业验收容许偏差管理值每组扣分
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准警冲标损坏或不清晰每组扣分
最后一遍打磨应降低或提高打磨速度以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标
正线道岔打磨应充分考虑结构特点打磨技术要求和与区间钢轨相同
无砟线路维修工作分为经常保养和临时补修
钢轨打磨方案应根据波磨鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定
沿钢轨mm长度范围内打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段及时对轨道超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理以保证行车安全和舒适
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型轨道板Ⅲ级伤损每处扣分
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