列车诊断系统中央控制单元英文缩写是

动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以及以上速度级正常运行

CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示

铁路信号规定听觉信号长声为3s短声为1s音响间隔为1s重复鸣示时须间隔以上

CRH1的一个空调装置内包括空气处理单元

机械安全防护装置在规定的寿命期限内须具有足够的稳定性耐腐蚀性抗疲劳性和

安全生产法规定判定重大危险源的依据是单元中危险物质的实际存在量危险物质的临界量和

世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式以人机共用人控为主的方式代表的国家是

CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的在上设置

CRH1动力车每个转向架设有牵引风机对牵引电动机进行冷却

高速转向架的基本要求与理念不包括

一台辅助逆变器模块ACM将直流1650V电压转换为三相50Hz交流电压通过辅助变压器转换成三相四线制的交流电压

调车作业要准确掌握速度在空线上牵引运行时速度不得超过

CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为

在线电压380V的接地系统中一般要求工作接地电阻不超过

铁路技术管理规程规定客运专线铁路线站内中间设有接触网支柱的相邻线时线间最小间距为

系统安全理论是阐述导致事故原因的一种理论它认为事故是由于产生的

在进行停电作业时作业人员包括所持的机具材料零部件等与周围带电设备的距离27.5kV和35kV时不得小于

CRH1的边门释放按钮指示灯闪烁代表的是

操作CRH1时在的自动车钩

CRH1辅助电源装置不为设备提供电源

CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区第一个显示在分相区前处

是合理组织列车检修工作的基础.

CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料密胺类抗振支持材料具有较好的

CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了荧光灯

高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括

CRH1的头车长

CRH1最大超员不得超过

激活CRH1内部紧急解锁装置所需平均力应不大于

CRH1的车顶__设备中共有主断路器

防振橡胶安装在下弹簧座和轴箱体之间用于隔离

CRH1一等车固定座椅前后间距为

动车组车内空气环境的特点不包括

CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方为铝板叠层结构

任何人员不得在接触网支柱等危险设施设备和区域以及能攀登到客车等车辆上部的梯子或支架处停留休息和坐卧并不得

机械在使用过程中不是典型的危险工况

CRH2型动车组一二级检修作业时一级检修中__受电弓上推力和下降力之差不应超过

CRH1网侧断路器A__总线位于

CRH2型动车组一二级检修作业时动车组侧门关闭标准设定为

CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上所以每个转向架采用

CRH2型动车组车顶防滑步行部为

CRH1网侧主断路器的英文缩写为

CRH1型动车组在紧急情况下可以使用逃生绳从逃生

电气化铁路开通后须对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试

CRH2型动车组受电弓设置在车车顶

CRH1的最大制动缓解时间是

CRH1的3个主变压器分别设置在

CRH2型动车组拖车转向架没有

CRH1的拖车转向架和动车转向架相比其

动车组的主要识别标记不包括

CRH2型动车组设车载自动过分相装置

CRH1受电弓的最小向上力为

电气化铁路接触网带电部分至机车车辆或装载货物的间隙比到固定接地物的间隙多50mm这主要是考虑机车车辆在运行中产生的而多计入了50mm

世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式以设备为主人控为辅的控制方式代表的国家是

CRH1轴承的直径为

CRH2型动车组一二级检修作业时二级检修制动系统试验制动手柄置快速挡动车的BC压力值为

对动车组空调制冷剂要求不包括

CRH2型动车组二级检修作业时检查接地装置碳刷长度为以上

CRH1型动车组拖车转向架每轴有制动单元

机务车辆工务电务供电等段专用并由其管理的线路指