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对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于()遍。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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道岔调节器大跨度桥梁过渡段和沉降等重点地段的线路设备应在昼 间进行巡视应不少于一遍
每年
每半年
每季度
每月
联结零件分
接头联结零件
中间联结零件
线路联结零件
道岔联结零件
道岔联结零件
无人值班变电站正常巡视周期220kV及以上无人值班变电站应保证每周不少于次110kV及以下无人值班变
道岔结构及连接零件巡视每周不少于遍
道岔调节器大跨桥梁过渡段和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年应不少于遍
轨道由钢轨轨枕道床道岔联结零件及组成
对道岔的结构及联结零件巡视每不少于1遍
年
季度
月
周
对道岔和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年不少于1遍
焊缝
调节器
大跨度桥梁
过渡段
下列有关断路器正常运行的巡视周期哪些描述是正确的
新设备投运72h后可转入正常巡视
有人值班变电所每天当班巡视不少于1次
有人值班变电所每天当班巡视不少于2次
无人值班变电所通常每月不少于2次
无人值班变电所通常每周不少于2次
道岔的结构及连接零件巡视每不少于一遍
天
周
月
季
轨道由道床轨枕钢轨联结零件及道岔等组成
机场净空保护区范围内的巡视检查应当不少于一次机场内无障碍区的巡视检查应当不少于一次
每日,每周
每周,每日
每周,每月
每月,每周
道岔的结构及联结零件巡视不少于一遍
每半年
每季度
每月
每周
道岔的巡视每周不少于一遍
结构
联结零件
尖轨
心轨
步行巡视规定昼间巡视地面部分每周不少于次巡视隧道内每月不少于次
道岔的结构及联结零件巡视每日不少于一遍
叉架类零件的视图应不少于个
1
2
3
4
和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年应不少于一遍
道岔
调节器
大跨度桥梁
过渡段
钢轨外观及表面伤损人工巡视检查每年不少于遍
道岔调节器大跨度桥梁过渡段和沉降等重点地段的线路设备应在昼 间进行巡视每季度应不少于一遍
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轨道动态检查各项偏差等级划分为个等级
250-350km/h的无砟轨道线路水平静态作业验收标准为mm
200-250km/h的有砟轨道砟肩堆高为m
曲线正矢是在钢轨踏面下mm处量取
200-250km/h的有砟轨道道岔轨距静态作业验收标准为mm
无砟轨道主要采用WJ-7型WJ-8型W300-1型和SFC型扣件按扣件挡肩形式W300-1型扣件属于
200-250km/h的线路缓和曲线正矢差临时补修标准为mm
线路动态评定以为单位
尖轨可动心轨侧弯造成轨距不符合要求或尖轨与基本轨可动心轨与翼轨间隙超过mm不良状态应进行修理或更换
200-250km/h的线路缓和曲线正矢差经常保养标准为mm
200-250km/h的有砟轨道线路轨距静态作业验收标准为mm
道岔轮轨接触面光带检查重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面位置塑性变形磨耗等需每月检查遍
SFC型扣件钢轨左右位置调整量±mm
CRTSⅡ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆填充层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴厚度为mm
200-250km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为mm
轨道扣件系统每检查一遍
道岔扣件系统有弹性垫板静刚度值超过设计上限的等情况应及时更换
对无缝线路道岔及调节器钢轨纵向位移每全面观测一次
道岔支距采用进行检查
200-250km/h的线路缓和曲线正矢差作业验收标准为mm
无砟轨道几何尺寸检查每检查一遍
无砟轨道主要采用WJ-7型WJ-8型W300-1型和SFC型扣件按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于
250-350km/h线路水平动态检查Ⅱ级标准为mm
200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为mm
CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为mm
200-250km/h的有砟轨道线路轨向静态限速160km/h标准为mm
SFC型扣件出现弹性垫板静刚度超过设计上限的应进行修理或更换
WJ-7型扣件高低调整量为
WJ-8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴间隙不得大于1mm钢轨与绝缘轨距块绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和
道岔滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况需每月检查遍
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