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国产18号无砟道岔辙叉轨排高度为()m?
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔从广州南站联络线 出来铺设了两组60Kg
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1.05
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4.35
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判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该
18号
12号
9号
7号
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车辆动力学指标轮重减载率的管理值为
以下不属于道岔检查内容的有
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准位移观测桩缺少每处扣分
当护轨低于尖轨基本轨mm时应及时修理或更换护轨
无砟轨道线路设备状态评定评分标准钢轨无缝线路现存重伤焊缝每个扣分
钢轨打磨廓形检测地点应位于打磨小车下降与提起区域之外车载检测时每1000米测试1处手工检测米测试两到三处
钢轨检查分和外观及表面伤损检查
有砟线路维修工作分为经常保养和临时补修
钢轨打磨后接触光带应居中且宽度为mm
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式轨枕Ⅲ级伤损每根扣分
当护轨与尖轨基本轨间净距偏差超过mm时应及时修理或更换护轨
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标
轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅳ级每处扣分
打磨车作业速度应根据打磨列车和打磨目的确定
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准预埋套管失效每个扣分
正线道岔打磨应充分考虑特点打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同
线路动态评定标准每千米线路总扣分在50分及以内应评为
线路动态评定标准每千米线路总扣分在300分以上应评为
当钢轨出现波磨鱼鳞裂纹等伤损时应及时进行打磨
对道岔的结构及联结零件巡视每不少于1遍
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式底座Ⅲ级伤损每根扣分
有砟轨道道岔综合维修验收评分标准路肩不平整有反坡有大草每组扣分
轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣分
200-250km/h线路轨道质量指数TQI管理值为
钢轨折断紧急处理后按不超过km/h速度放行列车
对有砟线路护轨扣件及夹板螺栓每年涂油一次
采用仿形打磨设备对焊接接头进行局部打磨平直度不大于mm/m
临时补修指以小型养路机械为主要作业手段及时对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性以保证行车安全和舒适
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分
沿钢轨100mm长度范围内打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的
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