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一号线地铁列车每辆车客室中设置()个空调回风口。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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一号线地铁列车每辆车客室中设置有个空调回风口
重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置
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一号线及南延线列车A车长度为24.4mBC车长度为22.8m车辆最大宽度为3m高度为3.85m列车总
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一号线地铁列车客室广播分机共有个模块
一号线地铁列车客室门的额定关门时间为秒
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是
一号线地铁列车的空调紧急通风时回风阀应新风阀应
一号线地铁列车客室门的玻璃总厚度
一号线地铁列车客室内共设置个视频广告显示器
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用方式
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再生制动
弹簧制动
电阻制动
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时能自动切除列车中每辆车的的空调负载后列车
一号线地铁列车车辆每辆车客室中设置个4kg灭火器
一号线地铁列车客室门的额定开门时间为秒
重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置个灭火器
2
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一号线地铁列车空调温度设定在25度空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由
一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急入口装置
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有装置
重庆一号线地铁列车地铁客室内共设置个视频广告显示器
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一号线地铁列车继电器是2KAEB
一号线地铁列车车组编号数字为线路编号
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头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用和压溃管
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客室中的两个摄像头安装在客室对角线处尽可能避开遮挡尽量覆盖客室范围客室摄像头布置要求保证客室内
一号线地铁列车客室广播分机共有个模块
一号线地铁列车最高运行速度
一号线地铁列车使用的为三相四极鼠笼异步电机
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm磨耗到限直径为
一号线地铁列车定员AW2是列车可容纳
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为V
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当室外温度低于℃时空调机组报低温保护故障压缩机不启动
一号线地铁列车车辆客室门采用传动方式
一号线地铁列车的空调时回风阀应关闭新风阀应打开
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一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时逆变器能输出个电压
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由对空调机组的风机供电保证车辆的紧急供风
号线地铁列车采用为一组列车单元六辆车为一列车编组
一号线地铁列车车辆平均旅行速度不低于km/h
一号线地铁列车松开5秒列车起紧急制动
一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力均匀地加在车门一半高度上宽的区域内
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到及时更换碳滑条
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一号线地铁列车六辆编组形式为其中+为半自动车钩-为半永久车钩
ATP设备的主要目的是为实现
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀以保证两个空气弹簧间的压力
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