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一号线地铁列车()是指6人/m2。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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一号线地铁列车继电器是2KAEB
一号线地铁列车是指8人/m2
空载
座席载客
定员载客
超员载客
一号线地铁列车中的KM1指
重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置
2
4
6
8
一号线地铁列车中的KM2指
一号线地铁列车定员AW2是列车可容纳
一号线地铁列车的MQF是指
一号线地铁列车载客是指8人/m2
一号线地铁列车地铁每列车装有6个中继模块REPREP提供信号的
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤m/s³
0.5
0.75
1.05
1.2
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下仅实施电阻制动时列车可达到的平均减速度不小于m/s2
0.5
0.8
1.0
1.2
一号线地铁列车受电弓ADD系统降弓速度﹥m/s
1m/s
2m/s
3m/s
4m/s
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在
TC车
M车
Mp车
全列车都有
一号线地铁列车地铁每列车装有个人机接口单元HMI
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有个IGBT器件组成
4
6
8
10
重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置个灭火器
2
4
6
8
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型
Tc
Mc
Mp
M1
一号线地铁列车有6个IGBT器件组成
重庆一号线地铁列车地铁一台空调机组包括个压缩机
1
2
4
6
一号线地铁列车缓解继电器是2KAPB
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一号线地铁列车广播系统从上电到系统进入正常工作时间小于秒
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在装置上操作内外紧急解锁装置后将解锁信号发给车辆
当碳滑条磨损到及时更换碳滑条
头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用和压溃管
一号线地铁列车广播系统噪检模块的作用是根据客室的来控制客室音量的
客室中的两个摄像头安装在客室对角线处尽可能避开遮挡尽量覆盖客室范围客室摄像头布置要求保证客室内
一号线地铁列车客室广播分机共有个模块
一号线地铁列车最高运行速度
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm磨耗到限直径为
一号线地铁列车定员AW2是列车可容纳
一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过开关快速放电的
一号线地铁列车滤波电抗器绝缘等级级
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时VVVF会切除
一号线地铁列车的MQF是指
一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量根
当室外温度低于℃时空调机组报低温保护故障压缩机不启动
一号线地铁列车车辆客室门采用传动方式
在正常行车过程中司机室之间的通话应该通过键来进行接通和挂断
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时逆变器能输出个电压
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由对空调机组的风机供电保证车辆的紧急供风
号线地铁列车采用为一组列车单元六辆车为一列车编组
一号线地铁列车车辆平均旅行速度不低于km/h
一号线地铁列车人工广播按键为按键
一号线地铁列车客室门的额定开门时间为秒
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到及时更换碳滑条
视频广告系统实现功能
一号线地铁列车广播系统音频文件通过格式存储在SD卡中方便用户修改广播内容
一号线地铁列车六辆编组形式为其中+为半自动车钩-为半永久车钩
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀以保证两个空气弹簧间的压力
一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为中间半自动钩缓装置中间半永久钩缓装置三种形式
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