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一号线地铁列车()是指8人/m2。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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一号线地铁列车继电器是2KAEB
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器开关有个档位
1
2
3
4
一号线地铁列车中的KM1指
重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置
2
4
6
8
一号线地铁列车CCTV是的简称
重庆一号线地铁列车列车联挂速度是≤
一号线地铁列车是指6人/m2
空载
座席载客
定员载客
超员载客
一号线地铁列车中的KM2指
一号线地铁列车定员AW2是列车可容纳
一号线地铁列车的MQF是指
一号线地铁列车载客是指8人/m2
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤m/s³
0.5
0.75
1.05
1.2
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下仅实施电阻制动时列车可达到的平均减速度不小于m/s2
0.5
0.8
1.0
1.2
一号线地铁列车受电弓ADD系统降弓速度﹥m/s
1m/s
2m/s
3m/s
4m/s
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在
TC车
M车
Mp车
全列车都有
一号线地铁列车地铁每列车装有个人机接口单元HMI
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有个IGBT器件组成
4
6
8
10
重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置个灭火器
2
4
6
8
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型
Tc
Mc
Mp
M1
一号线地铁列车缓解继电器是2KAPB
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车外LED显示器分别安装在和每辆车侧墙外部
视频广告系统由组成
一号线地铁列车车轮新轮直径为
一号线地铁列车广播系统噪检器的电源电压为
一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳
一号线地铁列车在确保断电分钟后通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量
升弓时间≤8s降弓时间≤
一号线地铁列车终点站LED显示器供电电源为
一号线地铁列车空调系统采用的制冷剂是
一号线地铁列车客室门的额定关门时间为秒
一号线地铁列车车辆在DCU触摸屏上可以通过按键设置打开或关闭司机室广播声音
一号线地铁列车定员AW1是列车可容纳
一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为
一号线地铁列车客室门的玻璃总厚度
一号线地铁列车司控器的额定电压为
一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量
一号线地铁列车广播系统中所有设备通过总线进行连接用于传递所有命令和信息
一号线地铁列车左开关门按钮板上面有
一号线地铁列车车辆差压阀的作用是
一号线地铁列车DCU电源电压
一号线地铁列车紧急制动采用制动力由摩擦制动提供
一号线地铁列车地铁每列车装有个人机接口单元HMI
头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了CG-5型机械车钩并集成了连接器和列车管连接器
一号线地铁列车车辆每辆车客室中设置个4kg灭火器
一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱断电分钟后方可操作
广播系统乘客紧急对讲装置不同于以往项目该装置将扬声器与麦克分离单独安装扬声器避免了现象
一号线地铁列车后退运行时限速km/h
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于
一号线地铁列车地铁车辆回送时需要给制动控制系统提供控制电源
一号线地铁列车转向架固定轴距
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