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CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板()级裂缝伤损采用“无压注浆法”。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台级裂缝伤损采用无压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板间连接部位ⅡⅢ级伤损采用无压注浆法
裂缝
离缝
断裂
破损
CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式有
预应力轨道板裂缝
普通轨道板裂缝
底座裂缝
水泥乳化沥青砂浆裂缝
CRTSⅡ型板式无砟道床侧向挡块ⅡⅢ级伤损采用低压注浆法
裂缝
离缝
断裂
破损
CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板连接部位级裂缝伤损采用低压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅠ型板式无砟道床底座级裂缝伤损采用无压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅠ型板式无砟道床底座级裂缝伤损采用表面封闭法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板预裂缝处裂缝级伤损采用低压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅡ型板式无砟道床对于轨道板预裂缝处裂缝支承层裂缝桥梁地段底 座板含后浇带混凝土裂缝轨道板间连
CRTSⅡ型板式无砟道床高强度挤塑板ⅡⅢ级伤损采用低压注浆法
裂缝
离缝
断裂
破损
按CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准规定下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅰ的是
0.1
0.15
0.2
0.25
CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板级锚穴封端离缝伤损采用低压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
道岔区板式无砟道床道岔板级裂缝伤损采用无压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板级裂缝伤损采用低压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台级裂缝伤损采用低压注浆法
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
按CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准规定下列预应力轨道板裂缝宽度为Ⅱ的是
0.1
0.15
0.2
0.25
按CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准规定下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅲ的是
0.2
0.4
0.6
0.7
按CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准规定下列预应力轨道板裂缝宽度为Ⅲ的是
0.2
0.3
0.4
0.5
按CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准规定下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅱ的是
0.2
0.3
0.4
0.5
CRTSⅡ型板式无砟道床对于轨道板预裂缝处裂缝支承层裂缝桥梁地段底 座板含后浇带混凝土裂缝轨道板间连
春季
夏季
秋季
冬季
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无砟轨道线路设备状态评定评分标准钢轨无缝线路现存重伤焊缝每个扣分
进行折断钢轨紧急处理时可在断缝处上夹板或臌包夹板用急救器加固拧紧断缝前后各范围内的扣件并派专人看守按不超过45km/h速度放行列车且邻线限速不超过160km/h
250~350km/h线路深度大于0.5mm轨顶面擦伤判为
无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时站台边缘距线路中心线的距离为mm
当采用插入短轨焊复时作业轨温宜低于实际锁定轨温℃
车辆动力学中轮重减载率管理值为
道岔轨距水平查照间隔采用
CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式轨枕Ⅲ级伤损每根扣分
钢轨伤损按程度分重伤和折断三类
200-250km/h的有砟轨道线路水平静态作业验收标准为mm
波形磨耗≥mm为重伤
钢轨包括正线道岔和调节器打磨分预打磨和修理性打磨
有砟轨道调节器综合维修验收评分标准预埋套管失效每个扣分
钢轨标准规定在钢轨轨腰部分需要两种标记即轧制标志和
左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过
CRTSⅠ型板式无砟道床预应力混凝土轨道板不允许开裂普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于mm
轨道动态检查Ⅰ级为
200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用U75VG强度为热轧钢轨
200-250km/h线路轨距变化率动态检查Ⅱ级标准为mm
无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式底座Ⅲ级伤损每根扣分
焊接接头低塌0.4mm判为
钢轨折断进行紧急处理后应按本线不超过45km/h速度放行列车且邻线限速不超过
扣件安装状态部件缺损预埋套管等每半年检查遍
正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时道岔间直线段长度一般条件下不应小于
正线曲线与道岔间夹直线长度困难条件下不应小于
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分
200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用强度为980MPa热轧钢轨
200~250km/h线路深度大于1mm轨顶面擦伤判为
200-250km/h线路三角坑动态检查Ⅲ级标准为mm
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