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厂内调车推进运行时, 前方进路的确认由司机负责
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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在调车进路的确认中调车作业时调车进路须牵引运行时前方进路的确认由司机负责推进运行时前方进路的确认由调
车厂调车牵引运行时前方进路的确认由负责
调车长
司机
控制主任
厂调(一)
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
推进车辆运行时前方进路的确认由负责
连接员
制动员
司机
调车指挥人
推进车辆运行时前方进路的确认由负责如调车指挥人所在位置确认前方 进路有困难时可指派调车组其他人员确认
司机
调车指挥人
调车领导人
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责
推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由司机负责
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由调车人员负 责推进车辆运行时前方进路的确认由司机
单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责推进车辆运行时前方 进路的确认由连结员负责如调车
厂内调车推进运行时前方进路的确认由负责
控制主任
司机
调车长
厂调(一)
在调车作业中单机运行时前方进路的确认由司机负责牵引车辆运行时前方进路 的确认由调车指挥人负责
推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时可指派调车组其他
单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
前方引导人员
机车司机
调车长
调车指挥人
调车作业推进车辆运行时前方进路的确认由负责
司机
调车指挥人
连结员
扳道员
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
调车指挥人
调车领导人
监控干部
司机
机车推进车辆运行时前方进路的确认由负责
调车人员
司机
调车领导人
扳道员
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
调车人员
司机
扳道员
调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责
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当两列车重联时最多4个司机室的司机能同时通话且每个司机室均能对客室进行广 播
采用电话闭塞法组织行车时一个闭塞区段只允许一个列车占用
限速60km/h及以下速度的曲线区间在宝华~宝安中心上行区间曲线半径为400m曲 线限速55km/h
跨线运行时司机驾驶按谁的线路谁带道谁的列车谁驾驶的原则办理
行车日期划分以零时为界零时以前办妥的行车手续零时以后仍视为有效
发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时行调必须确认故障区域内各次列车 的具体位置并指令其原地待令
调车时以地面信号及平调信号未启用平面调车电台时为信号旗/灯为主对讲机通 话为辅
在客室每个侧门的内侧靠近门处设有一个紧急解锁手柄手柄为红色并加盖保护
车控室办理行车许可证接发列车手续由值班站长行值双岗作业实现安全互控
实行电话闭塞法前需组织所有列车到达站线或者折返线迫停列车停车位置到前方站站 线末端之间线路有列车占用时行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线后方可指令 司机改用RM模式进站后待令
客车上的员工由司机负责指挥工程列车上的员工由车长负责指挥
书面命令有误且距发令时间较短时可以手动涂改上面内容
客车车次由5位数字组成服务号+行程号与车组号+目的地码在ATS界面切换 时交替显示如00102501PC
552~558车型每节车客室内备有2个灭火器安装在客室端部
疏散平台起终点及联络通道前后设置步梯下至区间整体道床混凝土面
实行进路闭塞法区域内客车正常驾驶模式为RM
实行电话闭塞法前司机要到达前方站线或折返线遇列车前方有红灯时必须同时发布冲 灯命令司机应加强瞭望和广播安抚乘客
由主调和行调共同与车站确认列车的位置正确无误且办理好实行电话闭塞法组织行车的 列车进路后方可发布实行电话闭塞法组织行车的调度命令
实行电话闭塞法区段的接发车人员无需向司机显示停车手信号
5号线全线均设置有疏散平台
发车方的行值或厂调得到接车方同意接车的电话记录号码确认发车进路准备妥当后 填写行车许可证安排人员交指定接发列车的工作人员接发车人员核对无误后交司机
首末班车须严格按照运营时刻表规定的时间运营无特殊情况均不得早发迟发及跳 停
行调确认故障区域内列车位置遇列车迫停区间时在确认停车位置到前方站站线末端 之间线路无列车占用且无道岔后指令司机改用RM模式进站待令
中间站需采用电话闭塞发组织行车时无需等所有列车到达站线直接组织列车动车
区间列车位置由行调与车站共同确认
列车属性由服务号区别服务号范围为1~400
采用电话闭塞法行车的各车站车厂不得办理通过列车
右/左侧门的定义如下 从车辆的2位端向1位端看去时人的右侧定义为车辆的右侧另一侧定义为左侧
司机因行车指挥工作而争执时在确保安全的前提下也要固执己见
因应急或检修需要关闭人防门前行调须扣停后续列车并组织相应接触网停电
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