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推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责,如调车指挥人所在位置确认前方 进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《2022 年机车驾驶人员 J6 类选拔考试题库-上一》真题及答案
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在调车进路的确认中调车作业时调车进路须牵引运行时前方进路的确认由司机负责推进运行时前方进路的确认由调
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
推进车辆运行时前方进路的确认由负责
连接员
制动员
司机
调车指挥人
推进车辆运行时前方进路的确认由负责
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由连结员负责
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责
推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由司机负责
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由调车人员负 责推进车辆运行时前方进路的确认由司机
单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责推进车辆运行时前方 进路的确认由连结员负责如调车
调车作业推进车辆运行时如调车指挥人确认前方进路有困难时可指派调 车组确认
其他人员
调车指挥人
连结员
扳道员
在调车作业中单机运行时前方进路的确认由司机负责牵引车辆运行时前方进路 的确认由调车指挥人负责
推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时可指派调车组其他
单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
前方引导人员
机车司机
调车长
调车指挥人
厂内调车推进运行时前方进路的确认由司机负责
调车作业推进车辆运行时前方进路的确认由负责
司机
调车指挥人
连结员
扳道员
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
调车指挥人
调车领导人
监控干部
司机
机车推进车辆运行时前方进路的确认由负责
调车人员
司机
调车领导人
扳道员
调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责
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第二类防雷建筑物上不处在接闪器保护范围内的非导电性屋顶物体当它没 有突出由接闪器形成的平面0.5m以上时可不要求附加增设接闪器的保护措施
天面各接闪器间应相互连接
引下线不应敷设在下水管道内并不宜敷设在排水槽沟内
引下线用于传导雷电流并将其流散入大地
雷暴持续期是指一年中雷暴可能发生的天数
明敷在建筑物上的接闪器应在接地装置和引下线施工完成前再安装并应与 引下线电气连接
第二类防雷建筑物利用建筑物的钢筋作为防雷装置时构件内有箍筋连接的 钢筋或成网状的钢筋其箍筋与钢筋钢筋与钢筋应采用土建施工的绑扎法螺 丝对焊或搭焊连接单根钢筋圆钢或外引 预埋连接板线与构件内钢筋的连接应焊接或采用螺栓紧固的卡夹器连接构件 之间宜连接成电气通路
室外进出电子信息系统机房的电源线路不宜采用架空线路
当冷空气遇到暖湿空气时暖湿空气向下滑动冷空气向上抬升从而产生 强对流活动
用于限制瞬态过电压和分泄电涌电流的器件称为电涌保护器
ZnO压敏电阻片的交流和直流的伏安特征差别不大
建筑物防雷设计规范中讲的建筑物内系统是指建筑物内的电气系统和电 子系统
采用光缆传输信号时光缆的所有金属接头金属护层金属挡潮层金属 加强芯等应在进人建筑物处直接接地
高度超过60m的第三类防雷建筑物对水平突出外墙的物体当滚球半径60 m球体从屋顶周边接闪带外向地面垂直下降接触到突出外墙的物体时可不采取 防雷措施
当两个等量的正负电荷相吸合并时电荷将消失称之为放电因此正负电 荷不一定成对出现和消失
一般来说感应雷没有直击雷那么猛烈且它发生的几率比直击雷小得多
有爆炸危险的露天钢制封闭气罐当其壁厚小于4mm时可不装设接闪器 但应接地且接地点不应少于两处
瞬态电压抑制二极管TVS管的响应时间非常快内阻很小
闪电电涌侵入是指由于雷电对架空线路电缆线路或金属管道的作用雷电 波即闪电电涌可能沿着这些管线侵入屋内危及人身安全或损坏设备
气体放电管在不断使用过程中其极间绝缘电阻不会发生变化
电子信息设备机房的等电位连接网络可直接利用机房内墙结构柱主钢筋引出 的预留接地端子接地
在不同的电流区ZnO压敏电阻片的伏安特性随温度的变化规律是不同的
气体放电管的极间绝缘电阻很大寄生电容很小
第一类防雷建筑物防闪电感应的接地装置应与电气和电子系统的接地装置 共用其工频接地电阻不宜大于5欧
平均年雷暴时与平均年雷暴日之比和平均年雷暴日呈正相关
对由金属物金属框架或钢筋混凝土钢筋等自然构件构成的建筑物应将穿 入大空间屏蔽的导电金属物就近与其做等电位连接
相对密度小于或等于0.75的爆炸性气体规定为轻于空气的气体相对密度大 于0.75的爆炸性气体规定为重于空气的气体
大气正极性电导率取决于大气正离子大气负极性电导率取决于大气负离子 第二卷雷电灾害防御 一单项选择题
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