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行调确认故障区域内列车位置，遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后，指令司机改用 RM 模式进站待令

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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案点击查看

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区间疏散是指遇火灾爆炸等紧急情况下载客列车迫停区间不立即疏散乘客可能导致次生灾害情况的疏散

行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站确认后及时向相关车站通报列车位置车站值班员应根据行调通报列车

发生挤岔时视列车位置和故障现象由行调安排就近车站的或现场确认安全动车条件

站台保安警察值班站长司机列车引导员

实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置区间列车位置由行调与共同确认

行调司机厂调车站

实行电话闭塞法前需组织所有列车到达站线或者折返线迫停列车停车位置到前方站站线末端之间线路有道岔时行

扣停列车原则上要求谁扣谁放只有在ATS故障时对原在MMI扣停的列车经行调授权后由相关车站放行遇行调

列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄列车未对好站台迫停时以下处理正确的是

经行调同意后，打开靠近司机室侧第一个车门及对应的滑动门或应急门进行清客返回司机室，广播引导乘客从打开对应车门与站台门有序离开列车经行调同意后，打开靠近司机室侧 3 个车门及对应的滑动门或应急门了解事件初步原因，广播安抚乘客向行调报告初步原因和停车位置

发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时行调必须确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待

已占用车站站线列车位置由行调与司机共同确认故障区域内列车位置

实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置时司机向行调汇报列车位置时必须报

车次号服务号上/下行区间百米标

实行电话闭塞法时车站需确认站内列车位置时可按照信号系统上的列车位置显示做为确认列车位置的依据节省时

实行电话闭塞法前需组织所有列车到达站线或者折返线迫停列车停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用

遇列车在区间发生故障在确认救援列车分钟内不能挂走故障列车时组织区间清客

15 30 45 60

列车区间发生火灾但迫停区间时按照列车区间疏散清客现场处置方案执行区间疏散

实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置已占用车站站线列车位置由行调与共同确认

行调司机厂调车站

车站实行电话闭塞法需确认站内列车位置时要到现场确认列车占用情况禁止将信号系统上的列车位置显示做为确

行调无需确认故障区域内各次列车位置直接在车站采用电话闭塞法组织行车

实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置以呼为主

车体号/车组号车次服务号序列号

实行电话闭塞法确认故障区域内列车位置时遇列车已占用站线时行调指令司机改用模式进站待令或退行至车站待

AMC MCS ATB RM

区间列车位置由行调与车站共同确认

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