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实行进路闭塞法区域内客车正常驾驶模式为 RM

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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案点击查看

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当列车运行至转换轨一度停车后AMC/MCS模式可用后继续以RM模式驾驶客车进入长岭陂站

以下改变驾驶模式为RM时无需得到行调命令的有

客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时救援列车连挂作业时出厂运行至转换轨处未到标自动停车或越出“停车标” 但未越出“5 米标” 列车折返收不到速度码时

客车出车厂时司机凭出厂信号机显示的进行信号自行采用模式驾驶客车运行至转换轨一度停车

RM NRM 备用模式 MCS

客车正常驾驶模式为或

CBTC-AMC CBTC-MCS RM NRM 备用模式

当站台门未关闭且未被旁路时在CBTC模式下站台计轴区域内行驶的CBTC客车客车全部或者部分在区域内

实行电话闭塞法前需组织所有列车到达站线或者折返线迫停列车停车位置到前方站站线末端之间线路有道岔时行

LC故障时在区间运行的列车以原驾驶模式运行到前方站后改用进路闭塞法行车

客车在电话闭塞法组织行车区段驾驶模式为NRM

中间集中站发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时必须待故障区域内的进路准备好且所有列车到达站

一个集中区发生CBI故障时在故障区域内采用组织行车

固定闭塞法进路闭塞法移动闭塞法电话闭塞法

下列关于进路闭塞法描述正确的是

一个闭塞区段内两个同方向相邻信号机间只允许两列车占用（列车救援时除外）一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外）列车凭地面信号机的显示运行客车正常驾驶模式为 RM 当 5 号线信号系统不具备 CBTC 模式，但具备联锁后备模式时，采用进路闭塞法组织行车

行调发布客车改用NRM模式驾驶或改用进路闭塞法组织行车的调度命令时须同时向相关车站发布车站须派人接

在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以模式驾驶行车凭证为列车收到的速度码

RM MCS NRM 备用模式

客车在车场内限采用RM模式驾驶特殊情况下需采用模式时需经信号楼调度员1同意

RM CTC ITC URM

客车在车场内限采用RM模式驾驶特殊情况下需采用模式时需经信号楼调度员同意

RM CTC ITC URM

当站台门未关闭且未被旁路时在CBTC模式下区域内停车的CBTC客车客车全部或者部分在区域内时将无法

实行电话闭塞法确认故障区域内列车位置时遇列车已占用站线时行调指令司机改用模式进站待令或退行至车站待

AMC MCS ATB RM

一个集中区发生CBI故障时在故障区域内采用进路闭塞法组织行车

实行电话闭塞发行车时各集中站客车运行进路的准备检查确认和加锁由车站负责

采用电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为模式

MCS RM NRM 备用

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