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) 发车方的行值或厂调得到接车方同意接车的电话记录号码，确认发车进路准备妥当后，填写行车许可证安排人员交指定接发列车的工作人员，接发车人员核对无误后交司机。

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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案点击查看

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64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有轨道电路

接车接发车发车道岔区

64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是在接车站同意后发车站办理取消复原时

单线或双线反方向发车正方向首列发车时根据查明区间已空闲并取得接车站承认的电话记录号码在发车进路准备

TDCS 《行车日志》区间占用牌各种表示牌

情况应使用电话记录号码

按电话闭塞法行车时在自动闭塞区间内装卸料的列车，到达前方站时自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时接车站不同意接车时

当LXJ并联的R-C支路断线时则不能实现正常解锁．

列车进路通过进路接车进路发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路

电话闭塞解除法是指发车站收到接车站前次列车闭塞解除的通告即是接车站对后一列车闭塞的承认此时发车站就可

采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告但列车不能出发时在取消发车进路前须取得接车站的同意

采用站间电话行车法每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用行车凭证为

行车许可证调度命令电话记录号码发车手信号

双线正方向发车首列除外时根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码在后即可填发路票技规第321条

发车进路准备妥当取得接车站同意列车进路准备妥当道岔位置正确

单线半自动闭塞发车站请求闭塞后当接车站同意接车并按下闭塞按钮后发车站控制台上发车表示灯的显示为

红灯黄灯绿灯双红

64D型半闭中TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点在接车站同意后发车站办理取消复原时使接车站的发车

路票填写的第一栏是第二栏是绿色许可证的号码是

车次号；接车站同意接车的电话电报记录号；顺序号行调命令号码；接车站同意接车的电话电报记录号；电话电报号码行调命令号码；接车站同意接车的电话电报记录号；顺序号命令号码；接车站同意接车的时分；车次号

单线使用电话闭塞法行车时根据行车日志查明区间已空闲并取得接车站承认的电话记录在发车进路准备妥当后方可

关于请求承认闭塞下列说法正确的是

接车站必须确认区间（不包括接车线路）空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后，方可向接车站发出闭塞请示；发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车；折返站列车进入折返线作折返的，不早于列车进入折返线停妥的时间。

64D型半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点在接车站同意后发车站办理取消复原时使接车站

双线正方向发车首列除外时根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码在后即可填发路票

道岔位置正确发车进路准备妥当取得接车站同意列车进路准备妥当

实行电话闭塞解除法时发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告即是接车站对下一次列车的闭塞承认

使用电话闭塞法行车双线正方向发车非首列时根据收到的前次发出的列车到达的电话记录并取得接车站承认后方可

接车方的行值或厂调确认接车线路及区间空闲办理好接车进路后向发车方给出电话记录号码同意接车

单线或双线反方向发车正方向首列发车时方可填发路票

列车调度员同意后根据《行车日志》查明区间已空闲取得接车站承认的电话记录号码在发车进路准备妥当后

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