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液压A系统失效 液压A系统和B系统都失效 液压B系统失效 以上B和C都对
电瓶开关接通 TEST电门放正常位 飞机起飞后或任1台发动机起动后 DFDR电门在“AUTO”位
当飞机处于巡航阶段时预位 在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在10到25的位置 飞行中的任何阶段，与襟翼位置无关 在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在1到5的位置
起飞，爬升，巡航，下降，进近及着陆的整个飞行过程 不能用于起飞阶段 不能用于着陆阶段 不能用于起飞和着陆两个阶段
700英尺 1300英尺 2100英尺 2300英尺
该系统工作于高速巡航阶段 该系统工作于所有的飞行阶段 通常在起飞之后马上衔接 通常在起飞之后，速度达到最大操作速度前衔接
左或右无线电高度表 雷达天线故障 雷达收发组内部故障 EFIS量程选择失效
自动工作功能 自动保险功能 自动报警功能 动载抑制功能
PWS电门在AUTO位，飞机低于2300英尺AGL 气象雷达在系统1或系统2 ATC电门在ON位 任何一台发动机工作
飞机高度低于1500英尺 PWS开关放在自动位 一个QUALIFIERA和一个QUALIFIERB有效 以上条件都需要
能显示消火栓系统和自动喷水灭火系统水泵的工作、故障状态 能显示泡沫、干粉灭火系统的工作状态 能显示气体灭火系统和泡沫灭火系统的工作状态 在气体灭火系统延时阶段，应能自动关闭防火门、窗，停止通风、空气调节系统 能显示气体灭火系统的手动、自动工作状态
飞机的速度和高度 风切变与飞机的距离 风切变与飞机航向的相对方位 飞机的飞行状态（进近或起飞）
动载抑制功能 自动工作功能 自动保险功能 回转锁定功能
起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程 不能用于起飞阶段 不能用于着陆阶段 不能用于起飞和着陆两个阶段
选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时前中断起飞，自动刹车将不会开始工作，但是中断起飞的自动刹车功能保持预位 选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时前中断起飞，自动刹车将不会开始工作，但是自动刹车解除预位灯将亮，提示机组自动刹车已脱开 选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时后中断起飞，自动刹车将会开始工作，自动提供对大刹车压力是飞机全停 以上都不对
只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通 自动油门系统的功能启动 自动油门系统的功能被接通，但不工作
静载抑制功能、动载抑制功能、自动保险功能 静载抑制功能、自动工作功能、自动保险功能 动载抑制功能、动载抑制功能、自动工作功能 动载抑制功能、自动工作功能、自动保险功能
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