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起动机电枢联电 电瓶的电压低于11V不能启动 发动机点火时间过迟 发动机点火时间慢
可用于起动主发动机 可用于在地面和起飞时飞机空调 可用于起动主发动机,也可做高空飞机气源 占飞机空调用气量的65%
飞机的空速小于风转起动所需的空速时 当气源总管有足够的起动空气压力时 需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时 当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
应立即起动发动机 应先进行发动机冷转 应先进行发动机假起动 在发动机起动前,应人工转动螺旋桨约10转
从主发动机引气 只能用地面电源车 用地面气源车 可用地面电源或机上电瓶
都使用地面起源起动 一号发动机用地面气源起动,二号发动机用交输引气起动程序起动 二号发动机用地面气源起动,一号发动机用交输引气起动程序起动 先用地面气源起动任何一台发动机,然后再用交输引气起动程序起动另一台发动机
打开发动机开关打开燃料阀 打开燃料阀打开发动机开关 关闭阻气杆打开燃料阀 关闭阻气杆打开发动机开关
发动机易于启动 发动机起动时犯顶,起动困难 发动机工作更平稳柔和 发动机功率增加,经济性变好
在空中起动发动机时 在空中发动机起动过程中 在地面起动发动机过程中 在地面发动机工作时
地面气源 APU气源 已起动的发动13级引气 已起动的发动机8级引气
仅1号发动机 仅2号发动机 1号和2号发动机都可以 1号和2号发动机都不可以
启动时增加发动机失速裕度 启动时给气源系统提供引气 关车时增加发动机失速裕度 关车时给气源系统提供引气
主发动机压气机引气,冲压空气,地面气源 主发动机压气机引气,APU引气,地面气源 主发动机压气机引气,APU引气,冲压空气 主发动机压气机引气,APU引气,冷气瓶
地面气源 APU气源 已起动的发动机13级引气 已起动的发动机8级引气
不用起动机,用PU气源带动发动机转子 不用起动机,用PU电源带动发动机转子 不用起动机,用进口冲压空气带动发动机转子 用起动机,由PU气源带动发动机转子
发动机引气和APU引气 发动机引气;APU引气;地面起源 发动机引气;地面起源 APU引气和地面气源.
造成引气活门损坏 造成起动机气源压力过小 造成引气活门卡阻 造成起动机损坏