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起飞性能和复飞性能均变差 起飞性能变好，复飞性能变差 起飞性能变差，复飞性能变好 起飞性能和复飞性能均变好
在起飞时，迅速加速到前飞状态 在起飞时，缓慢加速进入前飞状态 在各飞行阶段，使用最小可用转速和最大进气压力
襟翼/缝翼不在起飞形态 俯仰配平不在起飞范围内 L/R侧杆故障
从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地 从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地 从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
起飞时前轮先离开地面，降落时前轮先接触地面 起飞时前轮先离开地面，降落时后轮先接触地面 起飞时前轮先离开地面，降落时前、后轮同时接触地面 起飞时前、后轮同时离开地面，降落时前、后轮同时接触地面
起飞时，空气对它的浮力大于重力 起飞时，空气对它的升力大于重力 在水中静止时，空气对它的升力等于重力 在水中加速滑行时，水对它的浮力大于重力
宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量 用于中断起飞时减速的区域的一部分 宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量
减推力复飞马力 全推力复飞马力 最大连续马力 起飞马力
飞机起飞时在水平面上方着陆时下垂 起飞时收上位，着陆时不变，地面停放时调到水平位 起飞时应在绿区范围内，停在地面时调到下垂位 起飞着陆时在下垂位，着地停放时在绿区范围内
起飞时前轮先离开地面，降落时前轮先接触地面 起飞时前轮先离开地面，降落时后轮先接触地面 起飞时前轮先离开地面，降落时前、后轮同时接触地面 起飞时前、后轮同时离开地面，降落时前、后轮同时接触地面
令B机立刻起飞，并同意A机落地 同意B机起飞，并令A机复飞 令A机立刻复飞，并令B机在跑道上等待 同意B机起飞，并令A机复飞后上升率大一点
必须人工指定爬升1或爬升2 FMC自动指定爬升1或爬升2 选择爬升推力限制 选择复飞推力限制
给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板 给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能 给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能 给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板
滑行道，停止道，复飞区，起飞转弯区 滑行道，净空道，复飞区，起飞航径区 跑道，加速道，净空道，起飞转弯区 跑道，停止道，净空道，起飞航径区
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