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自动缝翼系统何时预位()

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在任何时候  仅当其中一个“飞行操纵“电门被放到“备用方向舵“位时  仅当“备用襟翼“主电门被放到“预位“位时  当任何一个“飞行操纵“电门被放到“备用方向舵“位或当“备用襟翼“主电门被放到“预位“位或备用液压泵自动工作时  
关闭后缘襟翼旁通活门  预位备用襟翼位臵电门  人工接通备用电动马达驱动泵,使备用系统能够给前缘襟翼和缝翼以及反推提供动力  以上都对  
襟翼自动收回到0位,襟缝翼构型变为1;  因为速度太大,襟翼自动放出;  因为速度太大alphalock功能衔接。  
自动刹车系统解除预位  自动刹车系统预位  自动刹车未预位灯一定会亮  上述说法均不正确  
自动缝翼系统  前缘襟翼系统  前缘缝翼系统  后缘襟翼系统  
A系统  B系统  备用系统  PTU  
液压B系统或PTU系统  液压B系统  备用液压系统和PTU系统  PTU系统  
控制自动缝翼的两部自动缝翼计算机双通道失效  控制自动缝翼的两部FMC计算机双通道失效  控制自动缝翼的两部FCC计算机双通道失效  控制自动缝翼的两部失速管理/偏航阻尼器计算机双通道失效  
自动降缝翼从收回位放至全伸出位  自动将缝翼收回  自动放出前、后缘装置,以提高升力  自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位  
自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门自动跳至OFF位,”刹车解除预位”灯亮  自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯亮  自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯不亮  自动刹车系统继续预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯不亮  
当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时  当有后缘襟翼歪斜不对称,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或前缘装置非命令运动(UCM),或备用襟翼预位电门在“预位”位置时  当有后缘襟翼歪斜,后缘襟翼间不对称运动,后缘襟翼非命令运动(UCM),或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时  当有后缘襟翼歪斜,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或后缘襟翼卸载,或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时  
前缘襟翼或缝翼不在正确的位置,或是出现非指令运动  一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障  前缘襟翼在收上位和伸出位间运动,或缝翼在伸出位和全伸出位间运动  自动缝翼系统处于工作状态  
襟翼完全收上  有来自失速警告组件的抖杆信号  空速高于200海里/小时  备用缝翼系统预位  
该灯从起飞到落地后30内受到抑制  该灯任何时候都处于预位状态  任何时候,只要翼上紧急出口飞行锁失效,该灯就会亮  该灯仅在空中才预位  
系统解除工作,同时解除预位  系统解除工作,但保持预位,蓝色预位灯保持接通  没有任何影响,自动刹车接续工作  
在任何时候  仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时  仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时  当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时  
电门放“ON”位;  电门放“ON”位且起落架放下;  电门放“ON”位且襟缝翼放出。  
在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位  在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位  在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位  在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位  

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