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在任何时候 仅当其中一个“飞行操纵“电门被放到“备用方向舵“位时 仅当“备用襟翼“主电门被放到“预位“位时 当任何一个“飞行操纵“电门被放到“备用方向舵“位或当“备用襟翼“主电门被放到“预位“位或备用液压泵自动工作时
关闭后缘襟翼旁通活门 预位备用襟翼位臵电门 人工接通备用电动马达驱动泵,使备用系统能够给前缘襟翼和缝翼以及反推提供动力 以上都对
襟翼自动收回到0位,襟缝翼构型变为1; 因为速度太大,襟翼自动放出; 因为速度太大alphalock功能衔接。
自动刹车系统解除预位 自动刹车系统预位 自动刹车未预位灯一定会亮 上述说法均不正确
自动缝翼系统 前缘襟翼系统 前缘缝翼系统 后缘襟翼系统
液压B系统或PTU系统 液压B系统 备用液压系统和PTU系统 PTU系统
控制自动缝翼的两部自动缝翼计算机双通道失效 控制自动缝翼的两部FMC计算机双通道失效 控制自动缝翼的两部FCC计算机双通道失效 控制自动缝翼的两部失速管理/偏航阻尼器计算机双通道失效
自动降缝翼从收回位放至全伸出位 自动将缝翼收回 自动放出前、后缘装置,以提高升力 自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位
自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门自动跳至OFF位,”刹车解除预位”灯亮 自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯亮 自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯不亮 自动刹车系统继续预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,”刹车解除预位”灯不亮
当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时 当有后缘襟翼歪斜不对称,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或前缘装置非命令运动(UCM),或备用襟翼预位电门在“预位”位置时 当有后缘襟翼歪斜,后缘襟翼间不对称运动,后缘襟翼非命令运动(UCM),或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时 当有后缘襟翼歪斜,或后缘襟翼非命令运动(UCM),或后缘襟翼卸载,或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时
前缘襟翼或缝翼不在正确的位置,或是出现非指令运动 一块或多块前缘襟翼或缝翼出现故障 前缘襟翼在收上位和伸出位间运动,或缝翼在伸出位和全伸出位间运动 自动缝翼系统处于工作状态
襟翼完全收上 有来自失速警告组件的抖杆信号 空速高于200海里/小时 备用缝翼系统预位
该灯从起飞到落地后30内受到抑制 该灯任何时候都处于预位状态 任何时候,只要翼上紧急出口飞行锁失效,该灯就会亮 该灯仅在空中才预位
系统解除工作,同时解除预位 系统解除工作,但保持预位,蓝色预位灯保持接通 没有任何影响,自动刹车接续工作
在任何时候 仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时 仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时 当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时
电门放“ON”位; 电门放“ON”位且起落架放下; 电门放“ON”位且襟缝翼放出。
在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位 在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位