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自动折返后,为了实现从CC1到CC2的自动换端,需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态()
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铁路信号员(长)《铁路信号员(长)综合练习》真题及答案
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地铁列车在在自动换端模式下司机收到折返信号后按下按钮确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮
目前采用的折返方式有两种
站前折返和自动折返
站后折返和人工折返
站前折返和站后折返
人工折返和自动折返
AR模式按折返时只有信号模式下才能实现DTRO自动折返
RM
ITC
CTC
IXL
数控铣床不能实现自动换刀所以主轴不能实现刀具的自动夹紧与松开
自动折返模式分为两种1在站台上自动改变驾驶方向站前折返2通过折返轨道折返站后折返
如图在三棱柱ABC-A1BlC1中CC1丄底面ABC底面是边长为2的正三角形MN.分别是棱CC1AB
试分析列车未能成功实现站后折返的可能原因至少写出四点并简述列车不能自动折返时的基本处理步骤
如图10-15在棱长为4的正方体ABCD—A1B1C1D1中O.是正方形A.1B1C1D1的中心点P
地铁列车在在自动换端模式下司机收到折返信号后按下自动折返按钮确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常
列车自动折返时如果该列车一端司机室内有旁路开关打下则另一端的旁路开关也必 须打下才能保证自动折返正常
车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为:保护接地充 电连接确认CC2直流电源正与直流电源负低
CHCl3CC14比水轻与水分层处于上层
站后自动折返可分为三个步骤1从终点站到达方向的轨道驾驶到ATS选定折返轨道2自动锁闭和激活相应的司机
如图已知正方体ABCD—A1B1C1D1过BD1的平面分别交棱AA1和棱CC1于EF两点.
自动折返模式必须具备的条件有哪些
列车在自动折返区域, 且与自动折返相关的设备正常
客室门锁闭良好
两端司机室驾驶模式置于“OFF/ATB” 位
司机台主控钥匙在锁闭状态
按压本端驾驶室 ATB 按钮, 并按压站台 ATB 按钮
CRH1A动车组在进行换端操作时停放制动会自动施加
为了实现自动换刀要使用的代码为
G06
M05
M06
M07
在站后无人自动折返时在折返线轨道电路区段接收到
自动换端时分钟内没有司机室被再次占用所有辅机和HVB应断开同时受电弓应降下然后自动换端程序结束
CRH1型动车组进行换端激活时正常情况下车组会自动完成换弓
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