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列尾装置故障不能排除时应如何办理?
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铁路信号员(长)《铁路信号员(长)综合练习》真题及答案
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未挂列尾装置或列尾装置故障的列车在半自动闭塞区间临时停车时进站前司 机应主动用列车无线调度通信设备通
进站停车汇报
不准进站
不准全列进站
无列尾装置或列尾装置故障的军特运列车需进行简略试验时有列检作 业的列车由列检人员负责无列检人员时由在
军方人员
车辆乘务员
车站指派胜任人员
机车乘务员
无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车由谁负责确认列车完整
运行途中遇列尾装置机车信号列车运行监控记录装置发生故障时司机应如何办
列尾装置故障时车辆乘务员在和应按规定与司机核对列车尾部风压
列车发生列尾装置故障时行车的规定车站无论使用何种闭塞方式列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时车
简略试验
全部试验
通风试验
试拉
无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车由负责确认列车完整
装有列尾装置的列车在什么情况下应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检 查发现异常时应如何处理
某接车站车站值班员接到某次货物列车司机报告该列车列尾装置故障应如何处理如果无法处理沿途各站该如何办理
客车列尾装置主机故障无法修复时车辆乘务员可将客车列尾装置主机更 换至车辆并通知司机解除故障列尾主机的
回送因制动主管故障而无法安装列尾装置的车辆时应如何处理
当列尾装置遥控盒故障如何操作
列车发生列尾装置故障时行车的规定列车调度员接到车站列尾装置故障报告须向前方沿途发布列尾装置故障运行的
有关车站
所有车站
两站
四站
在列车运行途中遇列尾装置机车信号列车监控装置发生故障时司机应如何处理
列车遇加挂的车辆因制动软管等故障不能安装列尾装置时有何规定
未挂列尾装置或列尾装置故障的列车无列检作业有车辆乘务员时列车自动制动机 简略试验由负责
列检人员
车辆乘务员
车站人员
司机
发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立一对一连接或 不能查询列车尾部风压时按列尾装置故
客列尾装置使用期间车辆乘务员职责范围是如何规定的①负责KLW主机的送检及领用 ②负责旅客列车KLW主
①②③
①③④
①②③④
②③④
发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立一对一 连接或不能查询列车尾部风压
接发列车人员发现列尾装置丢失时应如何处理
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TYJL-E型计算机联锁开机或人工切换时出现全场锁闭点压按钮可对全场解锁
线路发生故障当设有固定信号机时应先使其显示
列车在距站界200m以外不能看见引导手信号时引导员接车地点标应设在列车距站界外能清晰地看见引导人员手信号的地点
6502型电气集中控制台列车自动通过按钮为
6502型电气集中控制台二位式按钮的两个位置是
6502型电气集中控制台调车进路按钮带灯其颜色为
预告标设在进站信号机外方10OOm及1100m处
正常情况下复示信号机的显示距离不得小于
6502型电气集中控制台自复式按钮时自动恢复定位
6502型电气集中控制台表示列车进路终端按钮的是
6502型电气集中控制台排列进路表示灯在进路选出后
因曲线等原因司机难以辨认发车信号的车站应在司机便于确认发车信号的地点装设表示器
6502型电气集中控制台表示灯电源白天由供电
TYJL-E型计算机联锁尚未使用的进路中发生区段故障时如接近区段无车点压按钮进路自始端至故障区段解锁
6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段该区段光带为
6502型电气集中控制台信号调压按钮采用
6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时同时按下该道岔按钮和
四显示与三显示自动闭塞不同除设一个保护区段分区外还增加一种灯光的信号显示
6502型电气集中控制台按钮表示灯闪光表示
TYJL-E型计算机联锁屏幕显示按站场图形布置光带为基本的轨道图形
6502型电气集中控制台表示调车进路按钮的是
重型轨道车运行时前部及后部的灯光分别是
TYJL-E型计算机联锁要取消已点压但尚未执行的按钮时可点压按钮
6502型电气集中控制台道岔按钮内表示该道岔已单独锁闭不能再转换
6502型电气集中控制台表示灯电源昼间要提高供电电压时应表示灯调压按钮
在联锁表的信号机显示栏中表示信号机显示黄灯的是
6502型电气集中控制台引导总锁闭按钮是
6502型电气集中控制台总人工解锁按钮采用
6502型电气集中控制台进站信号复示器在信号未开放时亮
6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时只要该道岔按钮
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