道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（）应不少于一遍。

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高速铁路线路工《高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上二》真题及答案点击查看

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下列线路换轨大修工作内容需另列件名错误的是

对基床翻浆冒泥地段进行整治更换失效轨枕成组更换新道岔更换桥上钢轨伸缩调节器成段更换新混凝土枕

应加强曲线含竖曲线道岔含调节器焊缝无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修加强轨道短波不平顺的检查和管理

平顺舒适均衡稳定

下列线路换轨大修工作内容需另列件名的为

对基床翻浆冒泥地段进行整治更换失效轨枕成组更换新道岔更换桥上钢轨伸缩调节器

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定和竖曲线地段不得设置调节器

直线平面曲线区间无砟段

线路道岔调节器保养质量评定应由组织采取定期抽样的办法进行

工务处工务段车间工区

调节器应满足以下技术要求

平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围

道岔调节器大跨桥梁过渡段和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年应不少于遍

高速铁路线路养护重点:高速铁路线路养护的重点是曲线.道岔.和过渡段

高速铁路线路养护的重点是曲线道岔焊缝和过渡段

线路设备检查内容及检查周期下列说法正确的

正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何尺寸状态每月检查不少于1次站线线路和道岔，一般每6个月不少于一次对严重线路病害地段和薄弱处所，应加强检查站线线路和道岔，一般每3个月不少于一次

使用非弹条扣件时对线路坡度大于地段制动地段驼峰线路和正线到发线上的道岔绝缘接头桥梁明桥面前后各75m

2 4 6 8

无缝线路道岔及调节器钢轨位移观测左右股以方向划分

对道岔和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年不少于1遍

焊缝调节器大跨度桥梁过渡段

线路轨道的特殊设备有钢轨伸缩调节器脱轨道岔等

高速铁路有无砟轨道线路维修规则规定对纵向位移每季度全面观测一次

无缝线路钢轨道岔钢轨调节器钢轨桥梁

保养质量评定是考核线路设备养护质量的基本指标

线路道岔调节器钢轨

铺设混凝土枕的线路道岔使用弹条扣件时可不安装防爬设备使用其他扣件时对线路坡度大于6‰地段制动地段驼

75 55 35 25

和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每年应不少于一遍

道岔调节器大跨度桥梁过渡段

高速铁路无砟轨道线路维修规则规定应加强经常保养使其保持尖轨锁定基本轨可伸缩状态防止尖轨爬行或基本轨

调节器道岔曲线过渡段

道岔调节器大跨度桥梁过渡段和沉降等重点地段的线路设备应在昼间进行巡视每季度应不少于一遍

道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（）应不少于一遍。

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道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼 间进行巡视，（ ）应不少于一遍。

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道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（）应不少于一遍。