IDG滑油由什么进行冷却？（）

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从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却，再进入空气/滑油冷却器冷却从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却，再进入IDG滑油冷却器冷却从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却

当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开

IDG高滑油压力或低滑油温度 IDG高滑油温度或低滑油压力 IDG欠速信号 IDG油滤压力电门信号

监控IDG冷却器的散热效果良好监控IDG滑油温度在容许的范围内监控IDG滑油滤是否堵塞使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

冷却IDG滑油冷却发动机滑油以上A和B

保持IDG壳体内部压力恒定给IDG加滑油时按下放气给IDG放滑油时按下放气以上全部

滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动在起动过程中提高滑油泵的工作效率在滑油过热的情况下加强其冷却效率

有，通过旁通活门进入有，从IDG滑油冷却系统中流出的滑油油滤堵塞，没有滑油进入发动机

滑油发动机风扇空气发动机外部空气发动机气源系统空气

风冷却的冷却器滑油冷却的冷却器燃油冷却的冷却器专用冷却剂冷却的冷却器

IDG实际包括液压机械恒速驱动机构和滑油冷却的无刷交流发电机 IDG内部恒速驱动机构的转速是24000rpm IDG输出是115/200V、400HZ交流电 IDG输出电压的功率是60KVA

发动机滑油温度； IDG滑油温度；燃油温度。

IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位 IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开 IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开

IDG滑油进口温度达到110℃ IDG滑油温升达到110℃ IDG滑油出口温度达到110℃ IDG滑油冷却器出口温度达到110℃

只用燃油冷却滑油只用空气冷却滑油即有燃油又有空气用水冷却滑油

防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损防止IDG漏滑油防止IDG漏燃油

IDG主要构成是发电机 IDG主要由CSD和滑油冷却器组成 IDG主要由发电机和滑油冷却器组成 IDG主要由CSD和发电机组成

会对滑油进行加温会让燃油旁通会让冷却空气旁通会打开压力释放活门，让滑油旁通

只用燃油冷却滑油只用空气冷却滑油即有燃油又有空气用水冷却滑油

主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路 IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统 IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统