方向舵伺服控制器有几种工作模式？（）

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方向舵全行程方向舵最小行程方向舵保持以前的行程在缝翼放出时，方向舵全行程

副翼，升降舵，方向舵和升降舵感觉计算机仅副翼，方向舵，升降舵副翼，方向舵，升降舵和2，7扰流板副翼，方向舵，升降舵和3.，6扰流板

只用于控制方向舵控制方向舵，刹车和前轮转弯操作方向舵和方向阻尼操作方向舵和升降舵

不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转

SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力 SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力 SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力 SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力

方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

通过Y/D做动器控制方向舵PCU Y/D做动器直接控制方向舵通过方向舵PCU控制方向舵的运动通过齿轮机构连接到方向舵PCU

SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件 SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件 SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件 SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

上伺服机构；中伺服机构；下伺服机构

放下起落架放出缝翼放出扰流板发动机收回至最小位

偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器升降舵配平作动器和方向舵配平作动器仅方向舵配平作动器

定中和有效模式；定中和阻尼模式；有效和阻尼模式

是液压系统的备用泵开始工作打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压使偏航阻尼器电门跳开以上都对

兰色黄色绿色

定中模式和工作模式定中和阻尼模式工作和阻尼模式工作模式，偏置模式

方向舵配平1和2一起控制它们的马达方向舵配平1控制单配平马达方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份机械装置将优先权给方向舵配平

方向舵配平1和2一起控制它们的马达方向舵配平1控制单配平马达方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份以上都不对

方向舵配平1&2同时控制它们的马达方向舵配平1控制单个配平马达方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑