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防止燃油进入通气管 保持油箱压力 排放通气管的燃油 停止加油
当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开
监控IDG冷却器的散热效果良好 监控IDG滑油温度在容许的范围内 监控IDG滑油滤是否堵塞 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
ACOC调节活门和燃油回油活门 ACOC调节活门、燃油回油活门和IDG的FCOC 燃油回油活门 ACOC的调节活门和IDG的FCOC
当双组件失效时保证客舱通气。 给组件压缩机提供空气。 调节通过热交换器的主空气流量。
保证1号和2号主油箱的压力平衡 保证1号和中央油箱的压力平衡 保证2号和中央油箱的压力平衡 保证1号和缓冲油箱的压力平衡
在加油时防止油箱超压 允许油箱的油往外侧方向流 允许油箱的油往内侧方向流 给油箱提供通气
若加油系统失效，释压活门将多的燃油放出 释压活门调节油箱内的压力在正常值 释压活门防止加油总管失效时损坏加油系统 当灭火器或通气孔堵塞时，释压活门是油箱的附加通气孔
IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位 IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开 IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务 地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开
地板下通气活门打开，机外排气活门部份开 地板下通气活门关闭，机外排气活门全开 地板下通气活门关闭，机外排气活门部份开 地板下通气活门打开，机外排气活门关闭
中断冷却燃油循环 关断中央油箱传输活门 恢复冷却燃油循环 打开中央油箱传输活门
再次按压IDG脱开电门 只能在地面拉IDG上的复位环进行复位 将发电机控制电门按出到OFF位 按出BUS TIE电门
相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护
在通气活门（PUSHTOVENT）关闭时进行 在通气活门打开5S后进行 在通气活门打开15S以上后进行 在观察时需要保持通气活门全开
在发动机停车时给燃油系统释压； 使燃油更好地过滤； 保持IDG、发动机燃油的温度不超过限制值。
切断活门和通气活门； 安全活门和切断活门； 安全活门和通气活门。
马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开 马上关断发动机 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作 对系统影响不大，可稍后再处理
防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损 防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损 防止IDG漏滑油 防止IDG漏燃油
可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作 在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作 必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作 必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
FRV（燃油回油活门） 燃油关断活门 燃油顺序活门 主油箱内的所有燃油量传感器
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