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关闭发动机熄火滑行 踏下离合器滑行 挂入空挡滑行 利用发动机制动
油箱内燃油已到最低液面 发动机供油系统出现异常 发动机点火系统出现故障 燃油泵出现异常或者故障
按一定路线输送给发动机和APU的 按一定顺序输送给发动机和APU的 按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的 按固定的流量输送给发动机和APU的
有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油 没有 有，绕过燃油过滤器（旁通活门）
发动机自动停车 应人工关断发动机，紧急迫降 左、右主油箱靠机翼上反角重力供油 重力供油，再加上发动机驱动的__油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作
左燃油供油管路 右燃油供油管路 专门的油箱 发动机回油
发动机火警电门和主电门 FCMC1 FCMC2 燃油泵控制电门
有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油 有，旁通低压油滤 没有，发动机停车
冷却发动机滑油 给燃烧室喷嘴提供燃油，控制EGT 给发动机计量燃油，维持推力 按指令计算，控制燃油到燃烧室，和提供伺服燃油控制发动机空气系统
加油和放油 加油、放油和系统工作显示 加油、放油、油箱通气和系统工作显示 加油、放油和灭火
防火手柄 应急放油操纵电门 发动机起动电门 发动机油门杆
FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和__关断活门都集成在FMU内 发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却 发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
发动机功率因供油流量不足而明显下降 发动机因供油压力不足而立即停车 油滤旁通活门打开，保证供油连续性 油滤滤芯自动打开，保证供油连续性
有，用来自IDG冷却管路的燃油 没有 有，绕过燃油滤（旁通活门） 有，用来自外格油箱管路的燃油
放掉个燃油箱中的剩余燃油 允许从任何一个油箱向任一台发动机供油 允许几个油箱同时向一台发动机供油 能使任一油箱的油自动地加油到所需油量
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