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正常操作时,升降舵和THS由谁控制?()

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FMGC(飞行管理引导计算机)  FAC(飞行增稳计算机)  ELAC(升降舵副翼计算机)  SEC(扰流板升降舵计算机)  
高速时控制升降舵防止飞机低头  起飞时控制升降舵增加抬头操作  以上都不对  A、B都正确  
保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量,与速度无关  保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数  以上说法都不对  
副翼,升降舵,方向舵和升降舵感觉计算机  仅副翼,方向舵,升降舵  副翼,方向舵,升降舵和2,7扰流板  副翼,方向舵,升降舵和3.,6扰流板  
升降舵和THS  方向舵和垂直安定面  襟翼和缝翼  副翼和飞行扰流板  
升降舵  升降舵和副翼  升降舵、水平安定面和副翼  
水平安定面运动时,它运动升降舵调整片  它将驾驶杆运动到中立位置  它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件  当后缘襟翼未收上时,它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时,它允许升降舵调整片作为平衡调整片  
升降舵、THS和襟缝翼;  升降舵、THS和减速板;  升降舵、THS和副翼。  升降舵和THS。  
控制飞机的俯仰  调整升降舵的实际偏转角  减小升降舵的铰链力矩  代替升降舵  
自动转到ECAC1;  自动转到SEC1和SEC2;  将失去俯仰控制。  
仅副翼、升降舵和方向舵  副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机  副翼、升降舵、方向舵和1、6、7及12扰流板  副翼、升降舵、方向舵和2、3、4、5、8、9、10和11扰流板  
升降舵PCU  升降舵感觉定中组件  升降舵控制机构的下扭力管  升降舵控制机构的上扭力管  
升降舵和THS(水平安定面)  副翼和方向舵  方向舵与THS  方向舵与升降舵  
方向舵及可配平水平安定面(THS);  升降舵和方向舵;  升降舵及可配平水平安定面(THS)  
副翼,方向舵,升降舵  襟翼,副翼,升降舵  升降舵,副翼,水平安定面  副翼,水平安定面,方向舵  
人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵  升降舵和扰流板  升降舵和副翼  
副翼+扰流板2到5+方向舵  副翼+扰流板2到4  副翼  升降舵+THS  
副翼和升降舵  副翼、升降舵和扰流板  副翼、升降舵、扰流板以及方向舵  
升降舵与方向舵  副翼和THS  方向舵和THS  扰流板  
只有副翼,升降舵和方向舵  副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机  副翼、升降舵、方向舵及1、6、7和12号扰流板  副翼、升降舵、方向舵及2、3、4、5、8、9、10、11号扰流板