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一号线地铁列车转向架固定轴距()。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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列车转向架固定轴距为mm
2300
1800
2100
2200
地铁列车转向架分为动力转向架和非动力转向架动力转向架带有
请简述一号线地铁列车转向架主要特点
地铁列车转向架的一系悬挂采用
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀
2个
4个
6个
8个
新制转8A型转向架同一转向架之两侧架的固定轴距之差应不大于mm
有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做
车辆定距
轴距
固定轴距
全轴距
转向架固定轴距
固定轴距是一个转向架的最前位和最后位车轴中心线之间的距离
PGM-48钢轨打磨列车的转向架的固定轴距是
1760mm
1800mm
1828mm
1860mm
SW—200型转向架向架固定轴距为
由于两轴转向架固定轴距小在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越因而现在均倾向于采用二轴转向架
2号线电客车转向架轴距为mm
地铁列车转向架轴重为
地铁列车转向架的轴距是轴重
2200mm;14t
2300mm;15t
2400mm;16t
2500mm;17t
地铁转向架固定轴距是mm
2300
2400
2500
2600
新制转8A型转向架同一转向架之两侧架的固定轴距之差应不大于2mm
有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做
全轴距
固定轴距
定距
车辆定距
深圳地铁三号线转向架又分为一位端转向架和二位端转向架
动车
拖车
列车
简述西安地铁1号线转向架轴箱型式
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检查工具备品内容
在尽头线上调车时距线路终端应有的安全距离遇特殊情况必须近于10m时要严格控制速度确保安全
遇恶劣天气信号机显示距离小于米时司机和车站应及时报告行车调度员
车场调车时车场调度员为调车领导人为调车员车站调车时值班站长为调车领导人车长担当调车员
摘车时先做好有效的防溜措施再摘车连挂时应连挂妥当后再撤除
环控调度员需发布调度命令
调度命令号码使用规定
当运营中接到气象台发布的风力超过九级的报警行车调度立即通知列车慢速运行至就近前方站后清客并向相关区段下达停运指令组织高架区段列车驶离在地下有条件区段可组织运行
调车作业必须按照和调车手信号的显示要求进行没有信号不准动车信号不清立即停车
调车员的作业计划由调车领导人传达作业前调车员必须将和注意事项向司机传达清楚电客车自走行时调车领导人向司机传达
除电客车自走行工程车单机转线外禁止调车作业
连挂车辆前一车要确认车钩位置正确后再连挂连挂后的车辆要试拉确认连挂妥当后方可起动
音响信号中退行信号使用时机列车退行
调车速度中牵引推进速度在尽头线调车时10km/h接近被连挂的车辆时5km/h十车25km/h五车15km/h三车10km/h
停车标设于各车站站
调车信号机不能正常开放时司机凭信号楼值班员通知及调车员越过
HMI操作规定
遇恶劣天气不得办理下列作业ab上道作业
显示手信号时在地下车站显示手信号时按显示
地震过后根据地震局报告震级在及以下组织区间列车RM模式运行至前方站疏散
在引导总锁下开放引导信号流程
车挡表示器设置的车挡上
.回示信号使用时机接到还道信号后鸣笛回示
遇连续降雪若有需要行车调度员安排驻守岔区进行扫雪
检查车辆时核对现车注意事项检查停留车位置连挂状态调整好钩位
人工准备进路时调车作业必须执行要道还道时一律出路要出路进路要进路
列车出入车场前分钟停止影响其进路的调车作业
值班主任命令的发布规定
问路式调车中调车作业必须钩钩执行问路式调车车站或车场值班员未得到调车人员的不得擅自排列调车进路调车进路未排列妥当不得擅自回答
除在装卸线对货位或电客车组装禁止手推调车的安全规定由车场运作规则规定
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