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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
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电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
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列车车钩有种形式.
头车半自动车钩
中间车半自动车钩
半永久车钩
头车全自动车钩
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时使车钩脱离车体安装板向后回退以使车
头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用和压溃管
西安地铁1号线钩缓装置分为头车钩缓装置和中间钩缓装置
半自动
全自动
半永久
永久
半自动钩缓装置又可以分为头和中间半自动钩缓装置
CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有状态
解锁
解钩
连挂
待连挂
密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时必须采用
CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置操作仅包含自动连挂操作和自动解钩操 作
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置安装高度为1000m m可以实现自动连挂分离时
的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行
全自动车钩
半自动车钩
半永久车钩
所有车钩
CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器该装置可以探测到车 钩的连挂状态如解钩连挂并将连挂
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是中间车钩缓冲装置属于
10型半自动车钩,柴田式半自动车钩
10型全自动车钩,柴田式半自动车钩
10型半自动车钩,柴田式全自动车钩
10型全自动车钩,柴田式全自动车钩
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩安装高度 为1000mm可以实现车辆的自
动车组有3种车钩自动车钩用于动车组头车重联动车组内部靠半永久车 钩连挂______用于机车与动车组连
密接式车钩钩缓装置由车钩安装及吊挂系统三部分组成
车钩安装
钩身托板
钩尾扁销
吊挂系统
缓冲系统
连挂系统
W03是
半自动车钩的解钩盒
自动车钩的解钩盒
半自动车钩的连挂盒
自动车钩的连挂盒
CRH2A型动车组前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端用于实现动车 组之间的机械电气和风路的自动连接
连挂系统
缓冲系统
安装吊挂系统
电气系统
CRH2型动车组自动车钩间的连挂除了进行机械连挂还同时完成管路的连接其连接是在机械连挂过程中自动完成
25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理
CRH5G型动车组中用于动车组头车重联动车组内部靠连挂 用于机车与动车组连挂
过渡车钩;自动车钩;半永久车钩
自动车钩;半永久车钩;过渡车钩
半永久车钩;过渡车钩;自动车钩
半永久车钩;自动车钩;过渡车钩
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列车的推进运行限速电客车连挂推进运行时司机需在后列车前端司机室运行方向驾驶运行限速25km/h
单列车推进运行时为救援列车在被救援列车尾部推进时为在前段牵引运行时为40km/h
当ATP轨旁设备发生故障通知有关司机以RM模式驾驶运行
在尽头线上调车时距线路终端应有的安全距离遇特殊情况必须近于10m时要严格控制速度确保安全
遇恶劣天气信号机显示距离小于米时司机和车站应及时报告行车调度员
车场调车时车场调度员为调车领导人为调车员车站调车时值班站长为调车领导人车长担当调车员
当站台发生危及行车及人身安全时车站可按压站台或者IBP盘上的紧
当运营中接到气象台发布的风力超过九级的报警行车调度立即通知列车慢速运行至就近前方站后清客并向相关区段下达停运指令组织高架区段列车驶离在地下有条件区段可组织运行
调车作业必须按照和调车手信号的显示要求进行没有信号不准动车信号不清立即停车
车站确认故障和危险情况已消除可恢复运营后经行车调度员同意后在IBP盘上按压
过南-东联络线时取消进路时先取消再取消接车进路
调车员的作业计划由调车领导人传达作业前调车员必须将和注意事项向司机传达清楚电客车自走行时调车领导人向司机传达
除电客车自走行工程车单机转线外禁止调车作业
封锁区段内列车以模式运行在联络线前停车与前方站行车调度员联系后按其指示行车
连挂车辆前一车要确认车钩位置正确后再连挂连挂后的车辆要试拉确认连挂妥当后方可起动
调车信号机不能正常开放时司机凭信号楼值班员通知及调车员越过
行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况确保列车运行的最小间隔为
遇恶劣天气不得办理下列作业ab上道作业
地震过后根据地震局报告震级在及以下组织区间列车RM模式运行至前方站疏散
在引导总锁下开放引导信号流程
遇连续降雪若有需要行车调度员安排驻守岔区进行扫雪
站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责开关门操作由司机负责
人工准备进路时调车作业必须执行要道还道时一律出路要出路进路要进路
登乘人员须凭登乘证或登乘司机室需一度停车的情况a出入库门前b一度停车牌前c进入尽头线十米以内作业时电客车在固定地点停车折返除外
列车出入车场前分钟停止影响其进路的调车作业
当车门和站台门关闭司机确认无夹人夹物后进入司机室凭动车
问路式调车中调车作业必须钩钩执行问路式调车车站或车场值班员未得到调车人员的不得擅自排列调车进路调车进路未排列妥当不得擅自回答
计轴复位成功后行车调度员在MMI执行操作
除在装卸线对货位或电客车组装禁止手推调车的安全规定由车场运作规则规定
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