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高速铁路路基骨架护坡一般应采用带截水槽的结构，骨架埋置深度应大于（），间距不宜大于（）。

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增骨架护坡间距不宜大于应嵌入坡面0.4~0.6m一般应带截水槽并确保坡面排水畅通

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关于路基填料要求下列说法正确的是

一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1／2 填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm 施工含水量应控制在最优含水量的-5%～+3%范围以内

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骨架护坡间距不宜大于应嵌入坡面0.4~0.6m一般应带截水槽并确保坡面排水畅通

关于路基填料要求下列说法正确的是

一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1/2 填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm 施工含水量应控制在最优含水量的一5%～+3%范围以内

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横骨架式纵骨架式混合骨架式

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横骨架式结构纵骨架式结构混合骨架式结构 A或B

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高速铁路桥梁一般应采用支座球型钢支座

关于路基填料要求下列说法正确的是

一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1／2 填料的挖,装,运,摊铺及压实不应连续进行高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm 施工含水量应控制在最优含水量的-5%~+3%范围以内

客运专线铁路的护坡骨架应采用混凝土浇注或预制混凝土构件拼装护坡骨架必须嵌入确保坡面排水畅通

下列选项中浆砌片石护坡应包含的是

混凝土骨架护坡浆砌骨架护坡混凝土护坡干砌片石护坡

油船的船底结构一般采用______

横骨架式结构纵骨架式结构混合骨架式结构 A，B，C均可

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