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大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在() 以外。

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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工（含防洪、防胀）考试题库_(填空题）》真题及答案点击查看

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线路大修中木枕地段轨距误差为毫米混凝土轨枕地段为毫米

露天煤矿地表及边坡上的防排水设施应设在有滑坡危险的地段

叙述大修施工在无缝线路地段作业要求

大修地段与非大修地段的连接顺坡应设在大修地段以内

施工封锁后大修列车机组进入当日作业地段前作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过根

8 6 7 5

大修地段与非大修地段的连接顺坡率允许速度为120km/h不含～160km/h的线路不应大于‰

0. 8 1 1. 5 2

大修地段与非大修地段的连接顺坡应设在大修地段以外其顺坡率为允许速度不大于120km／h的线路不应大于

0.8‰ 1‰ 2‰ 3‰

钢轨探伤管理规则规定超过大修周期地段应增加探伤遍数

叙述无缝线路地段大修作业要求

大修地段与非大修地段的连接顺坡率允许速度大于160km/h的线路不应大于‰

0. 8 1 1. 5 2

大修地段与非大修地段的连接顺坡应设在大修地段以外顺坡率不大于

作业命令下达后在大修列车到达当天作业地段前地面作业人员按隔4留1的要求拆除作业地段轨枕扣件

铁路正线线路宜采用60错75错廓形钢轨上道后应及时打磨为目标廓形钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定

大修地段与非大修地段连接顺坡率为允许速度不大于120km/h的线路不应大于

0.8‰ 1.0‰ 1.5‰ 2.0‰

大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于‰

0.8 1 1.5 2

大修列车作业应遵守下列规定

大修列车运行由机车牵引，作业时自行在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过 8 根大修列车只进行换轨作业时，可不编挂轨枕运输车（包括龙门吊车），并且换枕机构停止作业

站专线驼峰地段钢轨探伤应重视钢轨的探测

坡峰地段坡谷地段曲线地段顺坡地段

为使列车安全运行消灭轨道发生的病害延长其使用寿命必须对轨道进行维修其中大修包括等

改道全面更换钢轨及连接零件和伤损连接零件抬水平全面更换或部分更换失效的轨枕更换大修地段的道岔和抽换失效岔枕削轨底坡补足道砟，全面起道时捣固，改善道床断面，更换道床材料

大修地段与非大修地段的连接顺坡率允许速度不大于的线路不应大于2.0‰

60km/h 120km/h 160km/h 200km/h

大修列车更换钢轨轨枕作业的技术规定作业命令下达后在大修列车到达当天作业地段前地面作业人员按的要求拆

“隔一留一” “隔三留一” “隔五留一” “隔八留一”

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