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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度,正线上最短不短于 50m。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库_(判断题)》真题及答案
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允许速度不大于120km/h的线路同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度 在极个别情况下不足25m时可
10mm
15mm
20mm
25mm
铁路线路修理规则规定反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大 于160km/h的特殊困难地段
两同向曲线超高度顺坡终点的直线长度应不短于
15m
20m
25m
30m
铁路线路修理规则规定同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大 于120m/h的线路在极个别情
允许速度不大于120m/h的线路同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时可在直
10mm
15mm
20mm
25mm
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别 情况下不足25m时正
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反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度应不短于25m
以下说法错误的是
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于20m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于40m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于50m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于55m
允许速度不大于120km/h线路反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在 极个别情况下不足25m时正线
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以下说法错误的是
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于20m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于25m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于40m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于50m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于55m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于
20m
25m
40m
50m
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段 不应短于m
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于
20m
25m
40m
50m
允许速度大于120km/h的线路反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度应不短 于
100m
110m
120m
130m
铁路线路修理规则规定反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大 于120km/h的线路在极个别
相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于
20m
25m
35m
50m
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应不短于25m
反向曲线超高顺坡终点间的直线长度在正线上最小不得短于
10m
15m
20m
30m
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他线路地段不应小于m
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别情况下不足25m时正线
20m
25m
30m
50m
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线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理
胶接绝缘夹板性能不良应及时更换
60kg/m钢轨地段混凝土枕扣件采用弹条Ⅰ型或弹条II型扣件
线路平面及纵断面应保持原有标准状态区间线路变动时须经段专业科室批 准
精调作业完成后次日对几何尺寸进行复核记录偏差值复核扣件扭矩记录 调整区段的扣件垫板型号建立台账
轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰并超过轨腰与圆弧的连接点时应及 时更换
无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力简而言之就是方向好阻力高刚度大
发生旅客死亡的行车事故应启动I级应急响应
允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600m困难条件下最小 坡段长度不应小于400m
施工和维修作业须设置驻站联络员现场防护员临时调换应经带班人同意
对于马鞍形磨耗焊缝凹陷应先采用打磨列车打磨后再安排小型打磨机打磨
线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略保持和恢复线 路设备安全性可靠性
高温季节无缝线路出现局部的碎弯尚无大碍而连续出现的碎弯极易诱发列 车蛇行运动与连续的水平共振引起破坏性的后果
铁路线路分为正线到发线站线段管线岔线安全线及避难线
混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根
无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓
无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区
提速道岔尖轨设置两个牵引点采用分动外锁闭转换装置第一牵引点动程为 160mm第二牵引点动程为75mm
桥长在20m及以下的明桥面上可以有钢轨接头但应将其焊接冻结或胶接
允许速度大于120km/h线路轨距变化率大于l‰其他线路大于2‰不含规定 的递减率
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm
调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后50~100 m范围内钢轨的锁定该范围内如有小阻力扣件小阻力扣件按照设计扭矩拧紧
凡用停车信号防护的施工地点在停车信号撤除后应按减速信号防护办法防 护
在维修天窗内进行作业地点频繁移动的维修作业由现场防护员使用停车手 信号防护
护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上其净距为500mm允许误差为+10-5 mm当桥上设有调节器时允许误差为±10mm
缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓螺栓扭矩应保持在700~1100 错·m
水漫钢轨道床冲空或水漫道床且洪水有流速或路基两侧有水头差时立即 封锁线路拦停列车派人看守监护
在昼夜间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足1000m 注意或减速信号显示距离不足400m调车信号及调车手信号显示距离不足300m 时应使用夜间信号
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