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路基处理车复线地段施工, 线间距不得小于 4. 3m, 不足 4. 3m 时, 必须提前采取 拨道等措施满足作业要求。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库_(判断题)》真题及答案
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在线间距不足m的复线区作业时在配碴整形车靠近邻线一侧的犁板禁止作业
4.5
5
4.7
4.8
我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于
路基处理车作业地段的线间距应达到不足时应提前采取拨道等措施满足作业线间 距要求且作业时邻线限速45k
4. 1m
4. 2m
4. 3m
4. 4m
线间距不足地段进行作业时道岔捣固车严禁分开捣固装置大臂
1m
3m
6m
9m
人工开挖土方时两人横向操作间距应保持2—3m纵向间距不得小于
3m
4m
5m
6m
当线间距小于的施工地点邻线来车时防护人员应及时通知停止施工作业机具物料或人员不得在两线间放置或停留
5m
6.5m
6m
7m
员下道避车的同时两线间距离小于6.5m不得和放置机具材料
停留人员
在其间避车
不得站人
下道避车
路基处理车作业时线间距在5m以内的切入切出作业邻线不必封锁
双线线间距5.0米时路堤路基面宽度为米路堑路基面宽度为13.6米曲线地段路基面加宽米
当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时防护人员应及时通知停止施工作业机具物料或人员不得在两线间防止
路基处理车作业地段的线间距应达到4m
SPZ-200型配碴整形车在线间距不足M的复线区段作业时靠近邻线一侧的犁板禁止作业
4
4.5
5
5.5
空线路的挡距不得大于35m线间距不得小于0.5m靠近电杆的两导 线的间距不得小于0.5m
路基处理车作业应遵守下列规定
路基处理车复线地段施工, 线间距不得小于 4. 3m, 不足 4. 3m 时, 必须提前采取拨道等措施满足作业要求, 作业时邻线限速 45km/h, 挖掘和夯实装置严禁侵入邻线建筑限界
路基处理车复线地段施工线间距小于 5m 时, 切入、 切出作业必须在邻线封锁的条件下进行
切入、 切出地段, 轨枕外侧 1. 7m 范围内不得有障碍物
在电气化铁路作业, 接触网必须停电
复线施工三级及以上线间距不足m 时必须在线间设置警戒线
5
5.5
6
6.5
下列关于消防车道道设置规定的表述正确的是
消防车通道之间的中心线间距不官大干120m
消防车通道与建筑外墙的距离宜大于5m
消防车通道的净宽度不应小于4m,净空高度不应小于5m
消防车通道的坡度不应小于5%
拨道后双线地段线间距不得少于m
4
4.2
5
6
作业人员下道避车时站成一排在作业本线外侧路肩上尽可能距离线路远的处所面 向线路站立双线地段线间距小于
在站内或复线地段成段更换钢轨施工时必须在两线间设置防护绳 防护绳必须伸出施工地段以外米
20
10
15
5
铺架设备运行及作业安全应符合下列规定
凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段,按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护,方可进行铺架施工作业
铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时,应采用线路偏铺的方式,不应影响营业线的正常行车
在已完成的新铺线路上,铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/h
在线路并行地段立倒装龙门架时,应利用施工"天窗"进行,严禁利用列车间隔时间进行作业
线间距小于5m地段,营业线来车时,可以继续铺架作业
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普通线路正线不含站内设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1 对无防爬设备地段每1km设置1对
线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理
线路爬行量大于10mm时应及时整正
线路平面及纵断面应保持原有标准状态区间线路变动时须经段专业科室批 准
调节器宜在尖轨尖端基本轨始端基本轨根端设置3对位移观测桩用于观 测尖轨基本轨位移
精调作业完成后次日对几何尺寸进行复核记录偏差值复核扣件扭矩记录 调整区段的扣件垫板型号建立台账
水害风险较大风险发生在雨中和雨后一段时间一旦发生将影响行车安全的 地点为Ⅲ级防洪地点
发生旅客死亡的行车事故应启动I级应急响应
对于马鞍形磨耗焊缝凹陷应先采用打磨列车打磨后再安排小型打磨机打磨
高温季节无缝线路出现局部的碎弯尚无大碍而连续出现的碎弯极易诱发列 车蛇行运动与连续的水平共振引起破坏性的后果
铁路线路分为正线到发线站线段管线岔线安全线及避难线
混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根
无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区
搬运装卸有毒有害物品时必须按规定穿戴防护用品
提速道岔尖轨设置两个牵引点采用分动外锁闭转换装置第一牵引点动程为 160mm第二牵引点动程为75mm
焊接作业轨温应不低于0℃且应避免大风和雨雪等不良天气否则应采取相 应措施
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
桥长在20m及以下的明桥面上可以有钢轨接头但应将其焊接冻结或胶接
允许速度大于120km/h线路轨距变化率大于l‰其他线路大于2‰不含规定 的递减率
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时应增设防护员
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm
调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求;单向调节器应加强尖轨及其后50~100 m范围内钢轨的锁定该范围内如有小阻力扣件小阻力扣件按照设计扭矩拧紧
凡用停车信号防护的施工地点在停车信号撤除后应按减速信号防护办法防 护
道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖
影响工务设备安全的外单位作业设备管理单位应派安全防护员进行全过程 监督
尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度
曲线上各点正矢差之代数和为零即曲线终点的拨量等于零是绳正法整正四 条基本原理之一
护轨与基本轨头部间净距:在有砟桥上其净距为500mm允许误差为+10-5 mm当桥上设有调节器时允许误差为±10mm
水漫钢轨道床冲空或水漫道床且洪水有流速或路基两侧有水头差时立即 封锁线路拦停列车派人看守监护
在昼夜间遇降雾暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足1000m 注意或减速信号显示距离不足400m调车信号及调车手信号显示距离不足300m 时应使用夜间信号
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