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恒定螺旋桨。 变距螺旋桨。 定距螺旋桨。 回桨螺旋桨。
Ⅰ＋Ⅱ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
变大距，低桨叶角 变小距，低桨叶角 变桨距，高桨叶角 变几何桨距，高桨叶角
螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。 螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。 螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。 螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
双向变距螺旋桨 正向变距螺旋桨 反向变距螺旋桨 定向变距螺旋桨
桨叶角/执行 螺距比/执行 桨叶角/反馈 螺距比/反馈
变螺距螺旋桨 等螺距螺旋桨 可调螺距螺旋桨 特殊螺距螺旋桨
Ⅰ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
总平均螺距≯± 3.5% 桨叶平均螺距≯± 3.5% 总平均螺距≯± 2.5% 桨叶平均螺距≯± 2.5%
直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶 “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
降低螺旋桨的进速， 增大螺旋桨的螺距 降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速， 减小螺旋桨的螺距
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