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自操舵起， 至航向改变 90° 时， 其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至航向改变 180° 时， 其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 自操舵起， 至角速度达到常量时， 旋回圈的直径
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止 从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止 从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止 从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止
0.4～0.6 倍 0.6～0.8 倍 0.9～1.2 倍 1.2～1.5 倍
旋回圈变小， 舵效变好 旋回圈变小， 舵效变差 旋回圈变大，舵效变好 旋回圈变大， 舵效变差
方形系数大的船，旋回圈小 有球鼻首的船，旋回圈较小 船舶重载时，旋回初径有所减小 浅水中旋回时，旋回圈变大
旋回圈直径越大 船速越小 旋回圈初径越大 船速越大
自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
旋回圈变小，舵效变好 旋回圈变小，舵效变差 旋回圈变大，舵效变好 旋回圈变大，舵效变差
常速下满舵旋回 全速前进中停车后满舵旋回 静止中加车满舵旋回 低速前进中加车满舵旋回
航向稳定性差，旋回圈大 航向稳定性差，旋回圈小 航向稳定性好，旋回圈大 航向稳定性好，旋回圈小
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