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与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比 与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比 与主机功率成反比 A\B正确
船首向下风偏转， 直至船舶处于横风状态 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 船首向上风偏转， 直至船舶处于横风状态
与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比 与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比 与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比 与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比
船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比 与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比 与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比 与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
船首向右偏转， 直至船舶处于右正横受风状态 船首向左偏转，直至船舶处于左正横受风状态 船首向右偏转，直至船舶处于左正横受风状态 船首向左偏转， 直至船舶处于右正横受风状态
与船舶排水量成正比， 与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比 与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比 与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比 与船舶排水量成反比， 与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比
当倒车排出流水花达到船中时， 船舶对水速度约为 0 当倒车排出流水花达到船中时，船舶对地速度约为 0 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为 0 当倒车排出流水花达到船首时， 船舶对水速度约为 0
船舶由全速前进变为倒航所需的时间 船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离 主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间 A或B
快速船； 满载船； 尾受风面积大的船； A+B+C。
半载快速船 满载快速船 空载慢速船 尾受风面积大的船。
船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
主机机型有关 空气瓶容积 主机换向时间 主机起动性能
与船舶排水量成正比， 与相应稳定船速的平方成正比 与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比 与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比 与船舶排水量成反比， 与相应稳定船速的平方成反比
船舶在航进中停车，到船完全停住的距离和时间 船舶在航进中停车，直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间 B都对 B都不对
当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对水速度约为0 当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为0
船舶在航进中从开出倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间 船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至 2 节时的对水航进距离和所需时间 船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间 船舶在航进中从下令倒车，直至对水余速降至 2 节时的对水航进距离和所需时间
15 倍， 轻载时约为满载时的1/2～2/3 20 倍， 轻载时约为满载时的 1/2～2/3 15 倍， 轻载时约为满载时的 1/3～1/2 20 倍， 轻载时约为满载时的1/3～1/2
船首向下风偏转， 直至船舶处于横风状态 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态 船首向上风偏转， 直至船舶处于横风状态
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