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在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 船速越快，反移量越大 船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
内侧横倾期间 外侧横倾期间 内侧横倾向外侧横倾过渡时 速降最大时
与船舶定常旋回中的船速成正比， 与旋回角速度成反比 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比 与船舶定常旋回中的船速成反比， 与旋回角速度成正比
立即回至正舵 立即操相反的大舵角 逐步降速，逐步减小所用舵角 以上措施均正确
作用于船体的合力矩为零 角速度达最大 角加速度达最大 船舶降速达到最大
舵横向力矩、 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩 舵横向力矩和旋回运动离心力矩 舵横向力矩和船体水动力横向力矩 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
保持和改变航向 保持、 改变航向或作旋回运动 控制船舶运动 操纵船舶旋转
旋回圈直径越大 船速越小 旋回圈初径越大 船速越大
1～10％ 10～20％ 20～30％ 30～40％
内倾期 内倾结束向外倾过渡阶段 外倾稳定期 降速比例最小时
改向时应舵较快， 旋回中操正舵能较快地恢复直线运动 改向时应舵较快，旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动 改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较快地恢复直线运动 改向时应舵较慢， 旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动
当制动纵距大于旋回纵距时，用舵让 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
内侧横倾期 外侧横倾期 内侧横倾期向外侧横倾期过渡期 降速比例最小时
当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
常速下满舵旋回 全速前进中停车后满舵旋回 静止中加车满舵旋回 低速前进中加车满舵旋回
与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
船速的大小成正比； 旋回直径的大小成正比； GM值成正比； 以上都对。
舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩 舵横向力矩和旋回运动离心力矩 舵横向力矩和船体水动力横向力矩 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
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