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《钢轨探伤管理规则》规定,冬季应增加探伤遍数。
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钢轨探伤工考试《钢轨探伤工综合练习》真题及答案
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钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤 周期年通过总重25Mt~50Mt60kg/m轨年探
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钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤 周期当年通过总重小于8Mt43kg/m及以下钢轨年
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定探伤周期或次数正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重
钢轨探伤管理规则规定隧道内应减少探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定桥梁上应减少探伤遍数
既有线200~250km/h线桥设备维修规则规定用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨探伤周期一般为15天
钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期60kg/m钢轨为累计 通过总重的地段应缩短探伤周期增加探伤检查遍数
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钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期应减少探伤遍数
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重<8Mt及以
43kg/m
50kg/m
60kg/m
75kg/m
钢轨探伤管理规则规定桥梁上应增加探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤 损地段应增加探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定超过大修周期地段应增加探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定冬季应减少探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定隧道内应增加探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重为小于8Mt43kg/m及以下钢轨年
钢轨探伤管理规则规定严冬酷暑季节应合理安排探伤作业时间遇恶劣天气时应增加防护员
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定探伤周期或次数正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重
10遍
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钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期60kg/m钢轨为累 计通过总重的地段应缩短探伤周期增加探伤检查遍数
9Mt
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18Mt
钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期应增加探伤遍数
钢轨探伤管理规则规定钢轨与运量不匹配地段应增加探伤遍数
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允许速度υmax≤120㎞/h钢轨低头超过判轻伤
允许速度160km/h<υmax≤200km/h线路正线及到发线两股钢轨水平较标准的静态允许偏差为
钢轨探伤管理规则规定成段更换钢轨或再用轨在线路验交时必须进行探伤并在内加强检查和监督
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过判轻伤
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线钢轨轨头总磨耗50kg/m超过判轻伤
在既有线提速200~250km/h线路上钢轨头部垂直磨耗达到8mm并小于10mm应判
矫直的钢轨用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得大于
允许速度υmax≤120㎞/h正线到发线及其他站线75kg/m轨头垂直磨耗超过判重伤
对探伤仪的状态质量考核评定应进行
允许速度υmax>160㎞/h钢轨低头超过判轻伤
钢轨探伤管理规则规定探伤仪每年至少检测一次的性能指标是
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时钢轨低头超过判轻伤
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是
允许速度υmax>160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75kg/m超过判轻伤
允许速度υmax≤120㎞/h时钢端或轨顶剥落掉块长度超过15mm且深度超过判轻伤
钢轨探伤管理规则规定探伤仪垂直线性至少每检测一次
铁路交通事故调查处理规则规定货运列车脱轨2辆以上4辆以下应列为
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h正线60kg/m钢轨垂直磨耗超过判轻伤
线路设备应贯彻运营条件匹配轨道结构等强修理周期合理线路质量均衡的原则
钢轨探伤管理规则规定焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤未达到时
允许速度υmax>160㎞/h正线75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过判重伤
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时钢轨顶端或轨顶剥落掉块长度超过深度超过3mm应判轻伤
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线60kg/m钢轨垂直磨耗超过判轻伤
允许速度υmax>160㎞/h正线75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过判轻伤
钢轨探伤管理规则规定应按照和国家职业标准的要求加强对探伤人员的技能培训鉴定和考核
辙叉由翼轨和心轨组成翼轨的始终端称为辙叉
钢轨探伤管理规则规定探伤仪动态范围至少每检测一次
50Kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过判轻伤
允许速度υmax>160㎞/h正线7kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过判重伤
允许速度υmax≤120㎞/h正线到发线及其他站线50kg/m轨头垂直磨耗超过判重伤
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