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SS4改型电力机车有()台相同的转向架。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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韶山3型电力机车有完全相同的转向架
1台
2台
3台
4台
SS4型电力机车采用转向架牵引电机并联的调压整流电路
SS9型电力机车微机控制装置设AB组采用转向架独立控制
SS9型电力机车电子柜故障转换开关的中位为正常位同一转向架的电机并联控制
1台
2台
3台
4台
试述SS4改型电力机车垂向纵向力的传递顺序
SS8型电力机车供电方式为转向架电机并联集中供电
SS3型电力机车牵引工况时转向架的供电方式为
转向架集中供电
转向架独立供电
转向架部分集中供电
转向架部分独立供电
SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么
简述SS4改型电力机车轮对的常见故障
关于SS4型电力机车主电路的叙述是错误的
采用交一直传动型式
采用再生制动
采用转向架独立供电方式
三段不等分半控调压整流电路
试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用
试述韶山4改型电力机车转向架力的传递过程
SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量因此设置了中间转向架所特有的装置
SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制制动时转向架
SS4改型电力机车为何要设置通风系统
SS7E电力机车牵引电动机的供电方式为
机车两转向架集中供电
按电机独立供电
按转向架独立供电
六台电机串联供电
简述SS4改型电力机车齿轮传动方式
试述SS4B型电力机车的转向架的组成作用及特点
韶山4改型电力机车每台转向架斜对称布置了减振器
1个
2个
3个
4个
转向架构架由2根侧梁1根前端梁1根后端梁中间横梁一中间横__和各种附加支座等组成
SS4型电力机车
SS4改型电力机车
SS9型电力机车
SS7E型电力机车
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下列不属于铁路机车回送方式的是
下列不属于运用机车作业形式的是
电力机车中间站停留时不准停止的工作并保持机车制动
有动力附挂回送机车除受桥梁限制必须实行隔离的区段外应挂于本务机车的次位每列不得超过
使用自动闭塞法行车时出站信号机不能显示绿色灯光仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过行车凭证为出站信号机的黄色灯光并发给司机
电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是
货物列车车流比较稳定的区段应积极推行
机车乘务员在外段驻班休息时间不得少于
遇使用机型牵引重量机车交路及路线站场设备等发生变化时必须在调整列车运行图机车周转图正式实施编制列车操纵提示卡
站停超过20min时开车前后应进行列车制动机
司机报单是统计机车运用成绩和机车燃料消耗情况考核乘务员工作的原始依单据
使用自动闭塞法行车时遇超长列车头部越过出站信号机发车行车凭证为
机车牵引定数规定货物列车波动尾数为以内
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示不复示地面上的信号显示机车乘务人员应按地面信号机的显示运行
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示要求列车限速运行表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路显示两个黄色灯光或其他相应显示
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上且连续运行距离超过机车乘务规定区段的货物列车
起动列车前须按压列尾装置司机控制盒检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致
列车运行中缓解机车制动时每次不得超过
进入挂车线后距脱轨器防护信号车列前左右必须停车
牵引货物列车运行中在缓解停车前机车制动缸压力不得少于
使用自动闭塞法行车时遇出站信号机故障时发出列车行车凭证为
机车出段挂车前应将机车与列车连挂的车钩钩舌置于位
铁路局所属的机车回送时至少配备机车乘务员能保证回送速度
对列车制动机进行感度试验规定缓解后全列车须在内缓解完毕
机车乘务员的在本段休息时间不应少于小时
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示要求列车注意运行表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路显示一个黄色闪光和一个黄色灯光
遇使用机型牵引重量机车交路及路线站场设备等发生变化时在实施后的内完成列车操纵提示图的编制工作
进行持续一定时间的保压试验时自阀减压100kPa并保压列车不得发生自然缓解
检查列车车辆制动缸是否符合规定所要对列车制动机进行的试验为
线路坡度在以上的区段长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数铁路局管内的由铁路局制定跨铁路局的由两局协商报铁道部批准
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