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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段()的货物列车。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量及其以上连续运 行距离超过机车乘务区段1/2
61t
81t
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91t
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上且连续运行超过规定区段的货物列车
1/2
l/3
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列车重量按运行图规定的牵引定数超吨是判断列车是否超重的条件之一
列车重量超过运行图规定的本区段牵引定数及以上连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车称为超重
超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量t及以上连续运行距离超过规定机车乘务区段1/2的列车
61
71
81
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数及以上且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物
50T
65T
72T
81T
超重列车是指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量及以上连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货
70t
71t
80t
81t
超重列车指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量t及以上连续运行距离超过机车乘务区段1/2的货物列
80
81
70
71
超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量以上连续运行距离超过机车乘务区段1/2
61t
71t
81t
91t
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数及以上且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列
65t
75t
81t
100t
行规规定实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数t及其以上的货物列车称为超重列车
51
81
100
120
欠重列车是指列车重量按过列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上又换长欠及以上且连续运行距离超过机车乘
1.0
1.2
1.3
1.5
列车重量按运行图规定的牵引定数超是判断列车是否超重的条件之一
50t
25t
80t
81t
欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠及以上换长欠1.3及以上且连续运行距离超过机车乘务规
65t
75t
81t
100t
货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动
80t
81t
90t
91t
列车重量超过运行图规定的本区段及允许的尾数波动重量称为超重列车
列车重量按运行图规定的牵引定数超过及以上为超重列车
列车重量超过运行图规定的本区段尾数波动重量称为超重列车
货物列车牵引重量允许按列车运行图规定上下波动t
80
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81
90
列车的重量牵引定数应符合规定
列车编组计划
列车运行图
《技规》
《行车组织规则》
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使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光绿黄色灯光或
单线区间的车站按封锁区间办法向不应答站发出列车时该列车应在不应答站的判明不应答原因及准备好进路后再行进站
按自动闭塞法运行时列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车并准许时除外列车不准
设备应保证当道岔区段有车占用时该区段的道岔不可能转换
进站进路及线路所通过信号机发生故障时应置于关闭状态
客车通过30号单开道岔侧向允许通过速度为
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔侧向允许通过速度为
区间内上的道岔未开通正线时两端站不能开放有关信号机
引导接车时列车以不超过的速度进站并做好随时停车的准备
列车按施工特定行车办法办理时准许车站不向司机递交书面凭证列车凭通过车站
车站接发列车人员使列车在站内临时停车待停车原因消除且继续运行时开车
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔侧向允许通过速度为
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时列车前方由负责
在降雾暴风雨雪及其他不良条件下难以辨认信号时列车不准
列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔允许通过速度为
列车退行限制速度为
设备应保证能监督是否挤岔并于挤岔的同时使防护该进路的信号机自动关闭
列车司机在列车始发前应按规定对列车制动机进行机能试验在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过20kPa
出站信号机发生故障时除按规定交递外对通过列车应预告司机并显示通过手信号
装有容许信号的通过信号机显示停车信号时准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车在该信号机前不停车按运行速度不超过通过该信号机
列车在区间被迫停车后已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不少于处防护
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机列车运行限制速度为
各种联锁设备驼峰除外应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时该信号机
在自动闭塞区间遇机车信号发生故障时列车以不超过的速度运行至前方站
使用自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号显示的进入区间
当列车调度电话不通时应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理救援列车以作为进入封锁区间的许可
采用速差式自动闭塞的区段列车紧急制动距离由及其以上闭塞分区长度保证
遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员列车调度员应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
在单线区段闭塞设备应采用半自动闭塞或繁忙区段可根据情况采用自动闭塞
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