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司机报单()是统计机车运用成绩和机车燃料消耗情况,考核乘务员工作的原始依单据
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车连挂车钩摘解软管摘结在无客列检作业 站由负责
车辆乘务员
车站人员
机车乘务员
调车人员
机车与机次一位客车总风软管的摘解由客列检负责无客列检作业时由机车乘务员负责 单班单司机值乘时由车辆乘
机车乘务员
列车调度员
客列检
车辆乘务员
直达特快旅客列车运行终到途中发现人员因伤病必须抢救时列车长报告情况请求停车并编制客运记录做好交接准备
直接与机车乘务员联系
通过运转车长与机车乘务员联系
直接与列车调度员联系
通过车辆乘务员与机车乘务员联系
单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂由负责
列检人员
车辆乘务员
调车作业人员
机车乘务员
普速旅客列车因故临时换加挂机车时机车乘务员须在收到临时换加挂机车的 通知后立即转告
客列检
车辆乘务员
车站值班员
机车乘务员
行规规定无列检作业的列车列车机车与第一辆车总风软管的摘解 非单班单司机值乘的由负责XG38
机车乘务员
车站人员
车辆乘务员
机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时凭日期车次和一次单程乘车有效的乘车
便乘证、工作证
便乘证、司机报单
便乘证、调度命令
铁路旅客运输管理规则第229条规定机车乘务员不包括调车小运转出入 厂的机车乘务员在规定乘务区段内便乘
无客列检的车站由组织本务机车司机进行制动机试验分别减压50kpa170kpa
机车乘务员
客列检人员
车辆乘务员
调车人员
司机接到救援命令后机车乘务员必须认真确认不准动车
在作业中变更机车运行方向车乘务员将便携机车控制器移至需要位置司机 负责连接
司机报单上的机车所属局段名机车型号车号年月日乘务员姓名及出勤时分由填记
司机
学习司机
机车调度员
调车长
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时机车乘务员和运转车长无运转车长时为车辆乘务员无车辆乘务员时为
机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时凭日期车次和一次单程乘车有效的便乘证和司机报单乘车
多机牵引时机车重联后相邻机车之间连接状态的检查由实行双确认共同负责
机车乘务员及车站助理值班员
机车乘务员及列检人员
相邻机车乘务员
司机告知车辆乘务员KLW无法建立连接车辆乘务员与司机核对KLW主机ID号及机车号 如为原KLW主机I
列车机车与第一辆车的车钩摘解软管摘结无列检作业的单班单司机值乘列车由负责
车站人员
机车乘务员
调车作业人员
车辆乘务员
机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时凭便乘证和乘车
工作证
派班通知
调度命令
司机报单
机车乘务员不包括调车小运转出入厂的机车的乘务员在规定担当乘 务区段内便乘时凭乘车
日期、 车次
一次单程乘车有效的便乘证
司机报单
区间
列车机车与第一辆车的联挂单班单司机值乘的由负责
列检人员
机车乘务员
调车作业人员
车辆乘务员
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使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光绿黄色灯光或
单线区间的车站按封锁区间办法向不应答站发出列车时该列车应在不应答站的判明不应答原因及准备好进路后再行进站
按自动闭塞法运行时列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车并准许时除外列车不准
设备应保证当道岔区段有车占用时该区段的道岔不可能转换
进站进路及线路所通过信号机发生故障时应置于关闭状态
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间以该线上的的中心线为闭塞分区的分界线
客车通过30号单开道岔侧向允许通过速度为
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔侧向允许通过速度为
区间内上的道岔未开通正线时两端站不能开放有关信号机
引导接车时列车以不超过的速度进站并做好随时停车的准备
车站接发列车人员使列车在站内临时停车待停车原因消除且继续运行时开车
站间区间在双线或多线上分别以该线的柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔侧向允许通过速度为
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时列车前方由负责
在降雾暴风雨雪及其他不良条件下难以辨认信号时列车不准
列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔允许通过速度为
列车退行限制速度为
设备应保证能监督是否挤岔并于挤岔的同时使防护该进路的信号机自动关闭
列车司机在列车始发前应按规定对列车制动机进行机能试验在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过20kPa
出站信号机发生故障时除按规定交递外对通过列车应预告司机并显示通过手信号
装有容许信号的通过信号机显示停车信号时准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车在该信号机前不停车按运行速度不超过通过该信号机
列车在区间被迫停车后已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不少于处防护
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机列车运行限制速度为
各种联锁设备驼峰除外应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时该信号机
电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度机车距接触网终点标应有的安全距离
在自动闭塞区间遇机车信号发生故障时列车以不超过的速度运行至前方站
使用自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号显示的进入区间
遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员列车调度员应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
在单线区段闭塞设备应采用半自动闭塞或繁忙区段可根据情况采用自动闭塞
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