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汽车起动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性” ，表现在(　) 方面。

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汽车起动机的电机一般为式电动机

复激并激串激脉冲

直流串激式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比

直流串励式起动机的特性就是起动机的特性

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低重载转速高的特性

汽车上使用的机械转速特性较软的电机包括有等的电机

发动机的起动机刮水器汽油泵座椅电动窗

车用起动机为什么采用串激直流电动机

直流励电机的软特性是指串励电机的速率特性具有负载增加时转速下降慢的特性

汽车起动机采用直流串激电机这种电机的输出特性具有软特性表现在方面

输出功率大时电流立即变小阻力矩大时转速立即下降转速高时电流立即变大电压高时电流立即变小

汽车永磁起动机较直流串激式起动机的优点包括有等

力矩大不需要电刷转速高重量轻低温性能好

汽车起动机采用直流串激电机当电动机转速低时其输出转矩自然变大

汽车起动机的特点包括有

并激式电机较软的转矩输出特性串激式电机旋转转速十分恒定转矩恒定

起动机一般采用电动机

并激直流串激直流自激直流

直流串激式起动机具有轻载转速重载转速的特性

高，低高，高低，高低，低

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速高重载转速低的特性

汽车起动机的电机一般为式电动机

复激并激串激脉冲

汽车起动机按结构分有几种

交流串激式直流串激式永磁式复磁式并激式

直流串激式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流成正比

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有

起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故起动转矩大和输入电流小的特性

汽车起动机为什么采用直流串励式电动机

蓄电池车电器系统可分为三大部分

直流牵引串激电动机电器控制系统发电机起动机蓄电池

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