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汽车维修电工《中级汽车维修电工考试试题十四》真题及答案点击查看

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在触点式点火系中发动机起动时电流不经过点火线圈附加电阻这利于发动机起动

用示波器检查某发动机点火波形发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高造成其原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻过大某缸的火花塞旁电极烧毁火花塞积炭较多

发动机传统点火系如分电器上的电容器过大将会造成现象

触点烧蚀点火线圈铁芯退磁变慢次级电压升高增强触点火花

起动发动机时发动机供油供气__电都正常将点火开关复位后发动机熄火则故障很可能在

点火线圈附加电阻断路起动机有故障点火线圈有故障以上均不正确

对传统发动机点火系发动机熄火后必须将点火开关抽出否则可能烧坏

电压调节器发电机硅整流器点火线圈

在发动机点火系中点火线圈的要紧作用是产生__电压以满足发动机的需要

发动机综合分析仪的数字示波器功能可以观察

点火线圈初级电压波形点火线圈次级电压波形发动机特性曲线万用表特性曲线

检查发动机点火波形发现其点火线均偏低造成此现象的最大可能原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻达23KΩ 火花塞间隙均偏大火花塞积炭较多

点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性又可避免发动机低速运转时

低压电流过小点火线圈过热防止次级电压过高

对传统发动机点火系发动机熄火后必须将点火开关抽出否则可能烧坏

电压调节器发电机硅整流器点火线圈

JL474Q发动机采用同时点火方式点火其点火线圈数等于气缸数

JL474Q发动机采用同时点火方式点火其点火线圈数等于汽缸数

在发动机点火系中点火线圈的主要作用是产生__电流以满足发动机的点火需要

发动机电子点火波形的低压波形在充磁阶段电压没有上升说明

电路限流作用失效点火线圈损坏 __线损坏传感器故障

起动发动机时点火线田附加电阻被从点火电路中隔除以改善发动机起动性能

点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有当发动机正常运转时其被串联在点火线圈的次级电路中而在发动

断电器触点电容器附加电阻电流表

对于装有光电点火系统的发动机当无法起动时以下哪个原因可能引起此现象

发光二极管（LE烧坏。点火线圈短路。控制组件有故障。以上原因都可引起此现象。

用示波器检查某发动机点火波形发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高造成其原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻过大某缸的火花塞旁电极烧毁火花塞积炭较多

起动发动机时点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除以改善发动机起动性能

发动机传统点火系如分电器上的电容器过大将会造成现象

触点烧蚀点火线圈铁芯退磁变慢次级电压升高增强触点火花

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