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怠速精控式 怠速继电器式 怠速送风式 怠速提升式 怠速转矩式
保护空调压缩机 当发动机转速低到某一最低转速时，使空调压缩机停止运转 避免空调电路因大电流而烧坏
保持空调低工效运行 保持空调只运行在怠速工况 自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止工作 提升发动机转速、使空调工作
发动机起动后，当怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态 发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启 当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时 发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭
发动机起动后， 开怠速运转超过预示时间时， 开关型怠速控制阀处于关闭状态 发动机起动工作时或刚刚起动后， 开关型怠速控制阀开启 当怠速触点闭合， 且发动机转速下降到规定转速以下时 发动机起动后怠速运转超过预定时， 开关型怠速控制阀关闭
保持空调低工效运行 控制空调只运行在怠速工况 自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止工作 提升发动机转速，使空调工作
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
提高发动机怠速 加大油门提高发动机转速 切断空调电磁离合器电源
保持空调低工效运行 保持空调只运行在怠速工况 自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止工 提升发动机转速、使空调工作。
降低发动机怠速 加大油门提高发动机转速 切断空调电磁离合器电源
10％发动机额定转速 50％发动机额定转速 怠速 发动机额定转速
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